浅谈伊卡露斯铰接盘及空气悬挂对车辆制动性能影响.docxVIP

浅谈依卡露丝铰接系统 及机械式空气悬挂系统对车辆制动性能的影响 2000 年后，北京公交集团陆续更换了大量以发动机后置、第三桥 驱动的铰接式公交车，这种以后推式铰接公交车大部分采用了伊卡露 丝 IK19 型铰接系统和机械控制式空气悬挂系统。伊卡露丝 IK19 铰接 系统可有效抑制车辆行驶时的摆尾现象， 减小了第三桥的不稳定趋势， 在转弯超过限制角度时实现液压锁止，为行车安全提供了保障。空气 悬架控制模式是采用机械式高度阀控制，即通过高度阀阀门的开启调 节对空气悬架气囊的充放气，从而保持车辆恒定的行驶高度。在工作 中发现这两套系统出现故障都会对车辆制动性能造成影响。下面就对 以上两种系统对车辆制动性能的影响进行分析。主要表现在以下几个 方面： 1 、铰接系统液压阻尼力降低，引起车辆行驶第三桥有不稳定趋势， 且紧急制动时车辆甩尾。 2 、车辆第二桥单侧空气悬挂系统出现故障时， 该侧车轮地面附着力 不足引起车辆制动力不合格且紧急制动时甩尾。 一、工作原理： 1、依卡露丝 IK19 铰接系统由机械系统、液压系统、电器系统组成。 铰接系统通过电器系统采集车辆的重要信息（包括车速信号、刹车信 号、档位信号、车辆转弯角度信号），通过分析这些信号，为车辆提 供有效的控制信号给相应的控制零件，保证车辆正常运转和铰接系统 本身的安全；液压系统采用气压油的方式，在气体压力一定的情况下 ( 6-8bar