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流企业成功的关键，指的是三类独特的增值服务 流企业成功的关键，指的是三类独特的增值服务 客户增值体验更多 港口物流实习报告 港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。港口物流 是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港 口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以 信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特 点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系 ，是作为物流过程 中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生 的增值服务 增值服务”其真实含义在内容上具有可扩展性，既包括一般意义上的增 ，是第二方物值服务， ，是第二方物 典型港口物流模式 运输中心”，世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口功能定位为纯粹的 主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等 ；第二代港口功能定位为 运输 中心+服务中心”除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有 了货物的增值功能；第三代港口功能定位为国际物流中心”除了作为海运的必经通 道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提咼有形商品的集散效 运输中心”， 率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能。目前 ，世 界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息 网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型。 在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一个由成本理念到利润理念再到 综合物流服务理念的过程。成本理念追求的是降低物流总成本，利润理念追求的是 获取最大利润，而综合物流服务理念则除追求商品自然流通的效率和费用外，还要强 化客户服务意识，切实转换经营和管理方式，按现代物流的要求进行整合，以客户为中 心进行管理和控制，提供完善的物流服务 、从中国港口物流的现实可以得出三个基本结论 中国拥有1.8万公里海岸线,11万公里内河航道，承担着9%的国内贸易运输和 85%以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。 2.2003年，大陆沿海港口与内河港口分别完成货物吞吐量 19.8亿吨与6.5亿吨, 比2002年增长18.6%和 14.7%,上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、 深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港口已占世界亿 吨大港半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港 从以上现实分析，可以得出三个基本结论： 第一,改革开放以来，中国的港口建设与港口经济，特别是港口物流有了长足的发 展,成为全国经济发展一颗明珠，必将在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用 而港口的这种作用是无法替代的。 第二,港口管理的体制改革是港口经济发展的强大动力。港口下放、港口开放 政企分开与港区联动是四大杠杆。港口经济特别是港口物流将越来越显现其强大的 生命力与发展力。 第三，港口经济特别是港口物流的最大问题是国际化、市场化、现代化程度低 对经济建设与社会发展的适应度不足，且结构性矛盾十分突出。解决这些矛盾是 五”十一五”的主攻方向。 、对港口物流的五个基本认识 1.实施港口发展战略 中国港口发展必须以发展为主导，以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以 改革与科技进步为动力，以结构调整为主线，合理布局,加快建设步伐，最大限度地满足 国民经济和社会发展，以及国际航运发展对我国港口的要求。 中国港口发展要加大多元化投资力度，实行港口资源整合，实施港口现代企业制 度,加强港口国际化合作，依靠科技进步提高生产效率与管理水平，强化综合运输体系 建设,重视港口人才队伍的培育。 大力发展港口生产力 港口生产力主要包括集装箱吞吐能力、港口现代化设施装备能力 ，电子口岸通 关能力，自由贸易区与保税区开发能力，商流、物流、信息化、资金流服务能力，港口 现代化管理能力等等 培育港口文化 这种文化主要体现在以下几个方面：一是科学发展观。要协调发展，要可持续发 展,不能为了一时一地的利益而不顾长远和整体利益；二是以人为本。港口要体现人 与经济，人与自然的和谐；三是科技创新。不能一成不变、墨守成规，不能高投入、低 产出，不能高成本、低效率，港口发展要有一种新的理念，新的发展思路,做到与时俱 进。 走港区联动之路 纵观世界港口城市发展，都把港口经济与自由贸易区或保税区的功能加以配套 如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口经济与以提供关税和优惠待遇为 基本特征的自由贸易区或保税区，在发展中彼此依存、紧密配合、互相促进，形成息 息相关的利益共同体。 要有大的港口经营商 中国港口有其自身的优势，是外国港口无法比拟的，正如联合国亚太经济和社会 委员会运输、交通、旅游和基础设施