玻璃钢船舶建造施工检验规程及标准汇总.docx

江龙船舶制造有限公司 JIANGLONG SHIPBUILDING CO., LTD 作业指导书 文件名称： 玻璃钢船舶建造施工检验规程及标准 文件页数： 18页 文件版本： A/1 文件编号：. WI 受控编号： 制 定： 品保部 审 核： 核 准： 发布日期： 2006 年 08 月 28 实施日期： 2006年09月01日 版本号：A/1 江龙船舶制造有限公司 发布日期： 版本号：A/1 江龙船舶制造有限公司 发布日期：2006年08月28日 修改号：1 作业指导书 实施日期：2006年09月01日 WI 玻璃钢船舶建造施工检验规程及标准 共 18页 第 PAGE #页 版本号：A/1 江龙船舶制造有限公司 发布日期： 版本号：A/1 江龙船舶制造有限公司 发布日期：2006年08月28日 修改号：1 作业指导书 实施日期：2006年09月01日 WI 玻璃钢船舶建造施工检验规程及标准 共 18页 第 PAGE #页 目的：保证产品质量检验有规可循，特制订本检验规程及标准。 适应范围：公司全部的玻璃钢船舶产品的建造全过程，包括原材料入库检验、产 品建造过程中的各工序检验以及产品出厂前检验。 术语：本公司是指江龙船舶制造有限公司。 职责: 实施： 5.1 一般要求 5.1.1公司所生产的产品检验属《产品检验项目表》中项目实行“三级”检验制度， 对非《产品检验项目表》中的项目者，质检员可根据实际情况追加为三级检验 项目。 5.1.2 “三级检验制度”系指产品在施工过程中和结束后，由施工人员进行自检，自 检合格后，提请班组长进行互检，互检合格后由专职检验员进行专检的产品报 检规程。 5.1.3须专检的施工项目，未经专检合格，杜绝流入下道工序进行施工，以免产生质 量事故或质量隐患。 5.1.4在施工中发现有质量事故或质量隐患的产品，原则上可按让步接收、返工（返 修）、报废处理，经返工（返修）后的产品必须经“三级”检验合格后方可进 行下道工序施工。 5.1.5对重大项目或当发生重大质量事故专检项目，“专检”原由质检员提出申请可 升级为品保部、技术部、用户代表（或船检）组成联合验收小组进行联合检验, 并填写产品质量测定表，由品保部存根。 具体各工序检验规程： 6.1原材料入库检验 6.1.1船用原材料及设备的入库需专检项目由品保部在船舶施工通知下发后，由品保 部编写并发送给采购部及生产部仓库。 6.1.2采购部根据技术部提供的设备清单将原材料及设备采购进厂，由仓管员核对来 料的规格型号、名称、数量、外观、生产厂家等是否符合送货单要求，并填写 《进货验证记录》（入库检验单），若需专检项目则应提请质检员进行专检，非专 检项目填写好《进货验证记录》后入库，由质检员定期进行抽检 6.2船体部分各工序检验（含船体班、玻璃钢班、装修班、油漆班、拦河班） 621模具制作检验 按照模具施工图纸及作业指导书的要求进行检验，每个模具按其种类的不同需 进行下述项目专检。 621.1木阴模及阳模 a ）线型放样检验 我司线型放样指在放样台上对新型船舶的线型进行实尺放样，并修正使之光顺 合格标准： 按施工图纸进行检验。 1） 样台平整度：土 5mm 2） 线条粗细：w 1mm 3） 船体总长（或上建总长）：土 0.05L%mm 4） 船体总宽（或上建总宽）：土 0.1B%mm 5） 船体总深（或上建总高）：土 0.1H%mm 6） 肋骨距间：土 2mm 7） 直线度：土 2mm 8） 光顺度：土 2mm 9） 控制点型值允许修正值：土 25mm b）木制阴模检验 合格标准： 按施工图纸要求进行检验。 1） 船体总长（或上建总长）：土 0.1L%mm 2） 船体总宽（或上建总宽）：土 0.1B%mm 3） 船体总深（或上建总高）：土 0.1H%mm 4） 肋骨距间：土 2mm 5） 平整度：土 2mm 6） 光顺度：土 2mm 7） 左右对称性：土 2mm 版本号：A/1 发布日期： 版本号：A/1 发布日期：2006年08月28日 实施日期：2006年09月01日 共 18页 第 3页 版本号：A/1 发布日期： 版本号：A/1 发布日期：2006年08月28日 实施日期：2006年09月01日 共 18页 第 3页 江龙船舶制造有限公司 修改号：1 作业指导书 WI 玻璃钢船舶建造施工检验规程及标准 8）上下模对合度：+2~+5mm c）模具处理检验 合格标准： 1） 平整度：土 1mm/m 2） 光顺度：土 1mm/m 3） 打蜡要求：用8号蜡新模具打7~8次，老模具3~4次，每次应间隔1小时以上, 且要求均匀、全面。木质阳模翻玻璃钢阴模应另外再涂脱模剂。 6.2.1.2玻璃钢阴模 玻璃钢阴模在木制阳模检验合格后，再进行翻模，整个翻模过程中应按照