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ATP和ATO常见故障分析及处理办法 「、培训目标 结束后学员能够 检查并处理日常故障 1、课程大纲 1.典型故障梳理 2?常用故障分析及处理 1?典型故障梳理 1?典型故障梳理 序号 上要出现的问题 问题的原因 1 绿灯前无速度码 进路未开放，未读到预告信标：需要核对ATS回放确认进路惜况; 未读到本地信标，触发FSB 2 定位丢失 操作超时，读到本地信标后停车，MAL超时失效 静态信标FT1712S01读取异常，位置不确定性超过系统允许值，列车进入折返线时，6端过道岔时未读到FT2102S04导致换端后定位丢失,7车1端TIA连接器需要車新压接，导致一直读不到静态信标，无法定位； CC机柜未正常启机 列车从读到预告信标DT0124R后，司机开车速度过慢，导致MAL失效，故列车在本地信标DT0124HIJ停车，山于未读到本地信标DT0124,导致MAL丢失从而触发EB。 紧急制动触发 TACH故障超速， 列车停车不到位（欠停6米）,导致IATP发车后15米内未读到动态信标DT2112A.故定位丢失触发EB,停车后司机缓解EB后乂以IATF发车（应该转为RM）,导致再次触发EB。 全常用制动触发 对位没有门使能 匸 超速 读到预告信标，未读到本地信标，导致冒进信号FSB 主要是司机操作有误：比如，列车在临平站：、」］停车（还未停稳）,CC还未切除牵引之前,司机就按压了