苏州轨道交通工务设备维保与智能运维应用探索.pdfVIP

苏州轨道交通工务设备 维保与智能运维应用探索 苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司 目录 1 苏州轨道交通运营维保概况 目 录 2 苏州轨道交通工务设备智能运维实施情况 Contents 3 苏州轨道交通工务设备智能运维展望 1 苏州轨道交通运营维保概况 运营线路 截至2020年8月 苏州轨道交通运营线路共4条，分别为：1 号线、2号线、3号线、4号线及支线； 车站数量135座，其中换乘车站9座； 运营里程166千米。 1 苏州轨道交通运营维保概况 建设规划 截至2020年8月 苏州轨道交通在建线路共5条，分别为：5 号线、6号线、7号线、8号线、S1线； 在建车站146座； 在建里程186.6千米。 1 苏州轨道交通运营维保概况 随着苏州轨道交通逐步进入网络化运营，列 车行车密度大，运营时间间隔短，轨道设备直接 承受着列车的荷载。由此，工务设备的安全性能 已成为工务首要解决的关键问题，目前主要维护 手段主要依靠人工巡检全面检查设备状态，但人 工巡检效率低、工作量大、巡检人员容易产生视 觉疲劳等诸如此类的问题。 1 苏州轨道交通运营维保概况 轨道交通运营维护现状 设备 信息 设备 老化程度增大 传递不畅 种类日趋增多 城市轨道交通网络化形态的出现，发挥了 显著的社会效益 但设备维修所承受压力也在加速聚集，传 技术人员 网络化运营 设施设备 统的维修技术不能满足网络化发展需求。 被摊薄 故障多 主要有以下特点： 1 苏州轨道交通运营维保概况 设备维修 管理现状说明 目前的地铁维保工作，在一定程度上延续传统的方式，即借鉴 铁路维保经验 采用大量纸质记录，并根据相关要求，将纸质文件保存三至五 年。 传统维保方式存在以下三个缺点： 设备基础数据存储分散，查找麻烦 网络化运营工作任务重，质量 检修记录数据量大，分析困难 要求高，人工维修效率低 1 苏州轨道交通运营维保概况 为了进一步提升运营服务以及设备维护的智能化 水平 结合 《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》 充分利用大数据资源为设备设施状态趋势分析提 供