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现代有轨电车运控技术发展展望
上海富欣智能交通控制有限公司
1
关于上海富欣
股权结构
中铁电气化局
28%
中国华信 APM
21% 51% 地铁 单轨 现代有轨 市域快线
员工持股 电车
上海富欣智能交通控制有限公司(简称:上海富欣智控)
成立于2012年3月,前身是上海贝尔轨道交通事业部,注册资本3.27亿元。
国企的资质 国际的品质 灵活的机制
2
城市轨道交通信号系统丰富案例
• 太原市轨道交通2号线信号系统FAO项目
• 上海浦东国际机场旅客捷运系统工程信号系统采购项目
• 浦江线(上海地铁8号线三期)APM无人驾驶信号及通信集成项目
• 新能源悬挂式单轨试验线信号系统项目
• 列车自主运行系统(TACS)示范工程项目(青岛地铁6号线)
• 柳州跨坐式单轨通信信号项目
• 江夏悬挂式单轨试验线信号系统
• 深圳机场旅客捷运系统项目运营管理及中央调度系统
• 上海轨道交通8号线、6号线、9号线、7号线和11号线信号系统
• 上海轨道交通CBTC信号系统与ATS系统维护操作演练培训平台
• 北京地铁4号线、大兴线信号系统
• 广州地铁3号线2期信号系统
• 武汉轻轨1号线(包括延伸线)信号系统
• 澳门轻轨RAMS项目
3
JeTram®现代有轨电车信号及通信系统
项目经验
• 上海张江有轨电车信号系统
• 苏州有轨电车1号线信号和通信系统
• 苏州有轨电车1号线乘客信息系统、公共广播系统集成
• 苏州有轨电车2号线信号和通信系统
• 苏州有轨电车3号线 (1号线延伸线)信号和通信系统
• 武汉开发区现代有轨电车车都T1线工程信号系统项目
• 武汉市东湖国家自主创新示范区有轨电车T1、T2试验线工程信号
系统集成项目
• 武夷新区有轨电车1号线信号项目
• 北京现代有轨电车西郊线工程项目
• 青岛市城阳区现代有轨电车示范线
• 淮安市现代有轨电车一期工程项目通信系统
• 珠海有轨电车1号线1期工程项目
4
电车的前世今生 - 技术创新是源动力
现代有轨电车的出现
进入多样化发展的阶段
20世纪90年代以后
发展 衰落 复兴
雏形 出现
1979年至今
1890-1930年 1930-1960年
1879年
1807年
进入20 世纪90 年代后,随着电车新技术的不断出现,
新型的现代有轨电车开始投入使用,现代有轨电车在传统有轨
电车的基础上经过全面改造升级,具有高运能、高速度、高舒
适性、外观新颖、低污染、低噪声等优良特征。
5
运用模式的
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