沥青路面病害分析PPT课件.pptVIP

... 公路养护 沥青路面裂缝病害分析 小组成员 李武 邬思炎 邓俊艺 目录 一·沥青路面裂缝 二·工程实例分析 三·经验教训 壹 沥青路面裂缝 裂缝定义 。按照裂缝的形成原因,可以将路面裂缝分为荷载型裂缝( Load- Typecrack)与非荷载型裂缝( Non-load type crack),。 沥青路面裂缝图片(按类型分) 横向裂缝 纵向裂缝 网状裂缝 ← ← 贰 工程实例分析 某公路工程全长34.5 km，为双向六车道，地处温带季风气候，年均气温在14.2 C，年极端最高气温、最低气温在42.2 C、-19.2 C，年平均降水量超过500 mm。 该工程建成通车多年，随着沿线经济水平的不断提升，交通量越来越大，通行压力日益加大。 据现场调查发现，路面已出现大量病害问题，如纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝、坑槽、松散、车辙等,其中裂缝最为严重,为此决定进行路面维修养护施工。 是冬季容易开裂还是夏天容易开裂呢？ 计算结果分析:根据周期性变温的分析结果，冬季路面水平受拉位移大于夏季，最大应变发生于路表，冬季沥青路面更容易产生裂缝;且温度引起的水平位移较荷载作用大，因此冬季沥青路面低温开裂是路表开裂的主要原因。 解决办法：用高压路面全深度处置机 该设备输出压力为7 MPa,4bn/min为全保度处治料输出量。施工前.要清理干净路面，针对路面隐性裂缝存在的浮尘，可采用高压气枪吹干净，同时将反射裂缝内的杂物清除。 1、确定全深度处治料输送孔直径和深度。（钻孔） 采用2 mm全深度处治料输送孔直径.钻孔深度要达到裂缝底部。 2、下全深度处治输送管（下管） 按照既定长度.通过切制工具按要求进行PVC全深度处治料输送管切制。 3、安装注射帽 采用专用工具清理干净全深度处治料输送注射帽凹型边缘，通过铁锤向输送管内敵人已清理干净的注射帽。 解决办法：用高压路面全深度处置机 4、表面封堵 在高压作用下，为了避免裂缝处治料冒出裂缝表面，可采用专门设计的封堵板将路面表面裂缝口封闭，确保在高压作用下裂缝处治料不会出现上冒等情况。 5、全深度处治（下料） 根据设计要求和现场确定的输送量情况，合理确定全深度处治料注射量。 6、补焊 完成上述施工作业后,需将封堵板拆除。该阶段若遇到裂缝处治表面处治料填充量不足现象，需进行补焊，采用手持喷枪与路面裂缝紧贴，将处治料向裂缝内均匀压入。 7、裂缝表面修整 表面修补部位需进行简单整平，保证表面平整、美观，裂缝处没有明显凹凸不平的现象。 8、封孔 施工结束后，为了避免输送孔内进人雨水或油渍等杂物，可及时通过密封胶封闭。 叁 请输入文本标题 近年来，受行车荷载和自然因素等长期作用，在使用过程中沥青路面极易产生老化、裂缝等早期病害，尤其是裂缝问题最为突出,此类病害的产生将对道路行驶舒适性及安全造成严重影响,甚至缩短路面使用寿命。为有效治理半刚性基层裂缝,必须了解裂缝形成机理，根据不同的裂缝类型,采取合理、科学的处治方案，从而全面提升工程质量，为推进我国公路事业持续、健康发展提供坚实的支撑。. 再会 当路面上重型车辆过多导致路面结构无法承受行车荷载时，路面会发生荷载型开裂,这时形成的裂缝即荷载型裂缝(图1所示),主要内在原因出在路面结构设计不合理，路用材料不合格或者施工质量问题，外在原因是路面老化或者超载。非荷载型裂缝主要是由温度变化引起的温缩裂缝、温度疲劳裂缝以及基层反射传递上来的反射裂缝组成(图2所示)。 当路面上重型车辆过多导致路面结构无法承受行车荷载时，路面会发生荷载型开裂,这时形成的裂缝即荷载型裂缝(图1所示),主要内在原因出在路面结构设计不合理，路用材料不合格或者施工质量问题，外在原因是路面老化或者超载。非荷载型裂缝主要是由温度变化引起的温缩裂缝、温度疲劳裂缝以及基层反射传递上来的反射裂缝组成(图2所示)。