混凝土弯坡连续梁桥多向步履式顶推关键技术枢纽互通匝道PPT课件.pptVIP

2、顶升过程中出现两次顶托断裂问题，说明顶托适应纵坡的能力稍显不足，应改进。 XXX路桥有限责任公司 七、 应用总结 3、1~3号墩支撑系统中，利用结构砼支撑和临时钢支撑刚度不一致，对三个支撑点的横向分配有较大影响，今后临时支撑的设计应充分考虑刚度匹配问题。 XXX路桥有限责任公司 七、 应用总结 XXX路桥有限责任公司 七、 应用总结 4、由于临时支墩安装高程误差、梁底平整度误差等因素的影响，在梁体回落至临时支墩时造成横向各支点受力分布与理论计算会出现较大偏差。因此施工中对误差应加以严格控制，设计时应充分充分考虑可能出现的最大偏差。 1、由于多向步履式顶推施工技术在川交路桥是第一次使用，无更多可借鉴经验、无成熟的管理团队、无有经验的操作人员，因此实施过程中出现过一些局部问题，应在今后加以改进。 2、在特定环境、特殊条件下采用此项施工技术还是具有独特优势的，特别是在跨越公路、铁路及不便采用支架现浇的地方，因此其仍具有较广阔的应用空间。 XXX路桥有限责任公司 七、 应用总结 * 多向步履式顶推施工技术 枢纽互通匝道混凝土弯坡连续梁桥 单位：XXX路桥有限责任公司 报告人：XXX 20XX年11月19日 XXX路桥有限责任公司 主要汇报内容 一、工程概况 二、施工方法的选定 三、顶推系统设计 四、设计计算 五、工程难点及应对措施 六、施工工艺流程介绍 七、应用总结 主要交流内容 一、工程概况 XXX路桥有限责任公司 一、工程概况 XXX路桥有限责任公司 一、工程概况 内威荣高速8标威远枢纽互通 A3号桥 成自泸高速 XXX路桥有限责任公司 一、工程概况 A匝道3#桥跨越成自泸高速公路，平面交角58o。 1、设计概况 XXX路桥有限责任公司 一、工程概况 1、上部结构设计为（20m+2*32.5m+20m）四跨预应力砼连续箱梁，梁体总长105m、自重2265T、纵坡为-3.97%。 2、受通车限高的影响，以及受不断道施工要求的制约，本桥设计采用顶推施工工艺。 纵坡-3.97% 20m 32.5m 20m 32.5m 泸州 内江 0号台 2号墩 1号墩 3号墩 4号台 成自泸高速 XXX路桥有限责任公司 一、工程概况 2、本桥平面位于半径200m圆曲线的缓圆段上。 3、桥梁曲线段总长41m，曲线与顶推轴线最大偏位102cm。 1、连续梁采用单箱双室断面，梁高2.14~2.3m、宽10.5m；底板宽7m；腹板厚45cm。 XXX路桥有限责任公司 二、施工方法的选定 二、施工方法的选定 XXX路桥有限责任公司 二、施工方法的选定 项目 方案一：拖拉式 方案二：步履式 施工成本 一般 一般 施工进度 较快 一般 技术特点 顶推拉锚器、限位装置安装时需要在梁底板上面开孔； 对临时支墩会产生较大的水平力； 中线调整需设置限位装置，且不精确，会产生附加水平载荷。 梁底平整度对各支点力的分配影响较大。 能够较好的控制临时支墩上面的