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目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 4
1.1 设计、制造遵循的主要标准： 4
1.2 车设计遵循的原则： 4
二、 车体结构改造说明 7
2.1车体选型 7
2.1.1采用的车体为： 7
2.1.2具体性能参数如下： 7
2.1.3底盘处理： 7
2.2车身改造及加固 7
2.2.1车总体布局 7
2.2.2车体外部造型设计案 8
2.2.3车体外观喷涂 8
2.2.4车身加固 8
2.2.5整车密封 9
2.2.6车体隔热、隔音防电磁处理 9
2.2.7车布线 10
2.2.8信号接口和电源接口 10
2.3供电系统 10
2.3.1设计原则： 10
2.3.2主系统 11
2.3.3辅助系统 11
2.3.4应急供电系统 11
2.4车载空调系统及风道 11
2.5电缆盘 12
2.6标准机架及设备安装 12
2.7支撑系统 13
2.8会议桌 13
2.9接口面板 13
2.10车灯照明系统 13
2.11报警及保护系统 14
2.12装饰 14
2.12.1车装饰采用的材料和工艺 14
2.12.2车体外饰 14
2.13其他 15
三、配电案说明 16
3.1供电式 16
3.2实现案 16
3.2.1配电工作原理 16
3.2.2供电控制、监测与显示 16
3.2.3照明 16
3.3供电设备选型 17
3.3.1UPS 17
3.3.2配电盘 17
3.3.3电源电缆 17
3.3.4电源总插头 17
3.3.5机柜电源接线端子 17
3.3.6充电机 17
3.3.7便携式发电机 17
3.4接地系统 18
四、电子信息系统 19
4.1综合语音调度平台 19
4.2单兵无线传输系统 19
4.3计算机及办公系统 19
4.4视频及广播音响系统 20
一、概述
移动应急平台是应急体系建设项目中的重要组成部分，对于建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制，预防和应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，减少突发公共事件造成的损失，具有重要意义。
移动应急平台依托VSAT卫星通讯系统、集群通讯系统、3G通讯系统、有线无线计算机网络系统等多种通讯式与省指挥中心或市级指挥中心保持信息联通，一面增强整个应急平台体系的机动性和及时性，当应急事件发生时可第一时间赶往现场取得实地信息，为应急指挥调度提供实时、准确的信息，同时在现场指挥的领导也可通过此系统与省指挥中心保持联系，使现场的指挥指令迅速下达。另一面它使用卫星通信系统与地面通讯系统形成天地互备的应急通讯网络，增强了整个应急系统的通信保障，当地面通讯网络瘫痪时可保持应急系统的通信畅通。
设计、制造遵循的主要标准：
GB/ T12503-1995《电视车通用技术条件》此项国标为技术监督局批准1995年开始执行的标准；
GYT165-2000广播电视演播系统的视音频和脉冲设备安全要求此项国标为技术监督局批准2000年开始执行的标准；
人民国广播电影电视总局有关数字电视设备系统的标准；
人民国广播电影电视总局有关省级电视台建设的标准；
人民国关于电器设备使用的有关电气标准；
道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB1589-2004
机动车运行安全技术条件 GB7258-2004
汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 GB4785-84
公路客运车辆改装技术要求和检验标准 JT3103-82
人民国关于车辆改装和行驶的有关标准
车设计遵循的原则：
整车设计、制造的原则：具有国外同类产品的先进性、稳定可靠性、扩展性和多车制作现场的“便连用”性，具体分述如下：
1.2.1先进性：
◆ 整车各系统设计完全符合标书的要求。系统设计案及配置的设备与国际接轨；
◆ 车采用国外名牌公司、名牌产品，且通过“CCC”认证；
排放污染标准为国IV级标准。
车前、后桥采用弹簧悬挂式。
◆ 车体改装中采用的主要、必用的设备及材料：如空调机、电动支撑及车装饰材料（毯料、地板，天花板等）均为进口与国际制造的同类产品同步；
◆ 设计/加工制造工艺：仿“英国史密斯公司”的工艺进行，“英国史密斯”公
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