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第二篇
东风4D型准咼速内燃机车维修说明
第二篇 东风4D型准高速内燃机车维修说明
1机车车体
1.1 一般介绍
机车车体为框架式侧壁承载车体, 主要由上部的司机室、 侧墙、顶棚、隔墙和下部的底架、 端部下骨架、
排障器和牵引缓冲装置等组成 (见图1-1)。五道隔墙将车体分隔成六个工作间 ,依次为I司机室、电气室、
动力室、冷却室、辅助室和II司机室,除司机室外各室顶棚均设有宽 2350mm的开口,以供吊装各室的机组
和设备。开口均用活动顶盖覆盖。除辅助室外,各室侧壁设有百叶窗,各室顶棚左右侧设有采光用玻璃窗 ,动
力室顶桩托右侧装右逋风机°
底架左右侧梁前后设有牵引拉杆座 ,用以与转向架牵引杆相连,达到传递牵引力的作用。牵引拉杆座上
设有吊忙筒和架不座,供起吊机在底架端部两侧设有救援吊车筒,供紧魚救援用匸
前后端部有牵引梁,梁内装有牵引缓冲装置。车钩采用 TB1595内燃电力机车车钩(下作用式)。缓冲器
采用 HT92-00-74
车体底架长度车体宽度车体最大宽度 车体高度(距轨面)车体最大高度(
车体底架长度
车体宽度
车体最大宽度 车体高度(距轨面)
车体最大高度(距轨面)
车体顶棚开口宽度 车体顶棚开口至轨面距离 底架上平面至轨面高度 架车座距轨面高度 前后吊车筒之间距离
两端车钩联接线之间距离 车钩中心线距轨面高度 排障器底面距轨面高度
20200
3105
3309
4532
4641(吊环)
2350
4335
1600
1070吊车筒中心距轨面高度 1110
12000
21100
880 ± 10
120 010
1.3司机窣及出;1尿设备
司机室内壁和顶棚覆盖有装饰性多孔铝板, 顶棚和后墙内腔填充有多孔阻燃性软聚氨酯声学材料, 以产 匸隔热和吸声效杲。
司机室前窗玻璃外侧装有刮雨器和洗涤器,内侧装有半自动遮阳窗帘。主、副操纵台后方设有正副司机 座椅。司机室顶设有两个电风扇,两侧壁和后壁以及主副操纵台下方安装有暖风机,司机室内还设置了空调 机。司机室两侧设有侧拉窗。司机室顶外面装有高、低音风喇叭。司机室顶盖前部设有前照灯箱,从内侧可 以打开彩盖,以便洞鉴和维修前照灯°
司机室地板为多块活动结构,以便维修下部管路及设备。地板为多层板结构,表面是用橡塑胶料现场 浇注在木地板上,起到防滑和便于清扫的作用,四周镶嵌铝边框。地板下填充吸声材料,并覆盖多孔铝板, 四周艮I有橡技荼.t承在地板梁匕起到隔振的效果。
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E2-1车体总图
I一司机室;2—底架;3—车休附件;4—端部下骨架;5 —空调机* —车门:了一侧墙:E—侧百叶窗* 9一走廊地扳;
W—顶硼;I】一隔墙:12 —发电机凤道:13—空滤器通道:14一燃油箱:15—牵引裝置:排障器.
第二篇 东风4D
第二篇 东风4D型准高速内燃机车维修说明
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图1-2
图1-2 风喇叭
1-体;2-锁紧螺母;3-喇叭;4--锁紧螺套;5-套;6-后盖;7-膜片
机车每端均配有一套独立的鸣笛系统, 它由安装在司机室顶上的两个低音喇叭、 个高音喇叭、由司机操纵的手动按钮和电动 脚踏阀以及管路等组成。正副司机可在任一 端控制前后端同时鸣笛。 高低音喇叭主要区 别是喇叭筒长度不同,其余结构均相同(如 图 1-2 )。
1.4车体的检查与维修
FDG型机车刮雨器
刮雨器结构如图1-3所示。
图1-3 FDG型机车刮雨器结构
1-活塞机构;2-端盖;3-停车归位机构;4-控制元件;5-缸体及驱动轴;
6-摆杆;7-导向套;8-主刷臂;9-副刷臂;10-刮条;11-喷淋系统;12-连接件
Word
Word资料
维修刮雨器时的注意事项:
-定期检查风缸体与钢结构的固定螺栓是否松动,如果松动,及时加以紧固。
-定期检查刷杆头和副刷臂固定柄紧固螺栓是否松动,如果松动,及时加以紧固。
-刮片应避免干刮,以免损坏刮雨器部件。
-冬季刮雨器不得刮冰,当胶条冻结在玻璃上时,应在彻底融化后使用。
142 LDF-30/110 电风扇
LDF-30/110电风扇安装在机车司机室顶棚,用来循环室内空气,达到降温目的。
基本参数
额定电压(V) 直流110
风 量(m /min) 不小于40
转速(r/min) 不大于1600
噪声(dBA) 不大于65
结构
LDF-30/110电风扇主要由风筒、电机、风叶、转页、锁盖等组成。电机为双输出,一端输出 1300转/分,
与风扇叶轮连接,另一端经减速器减速输出 4转/分,与转页相连接(转页套在输出轴上,用挡圈轴向固定 )。
1.4.3 DNF- :00。型暖风机
DNF-200。型暖风机,用于司机室冬季取暖,采用 PTC发热元件为发热体,辅以强迫通风将热量散出,以
达到室内升温之目的。
基本
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