燃气轮机控制系统.pptxVIP

联合循环机组控制和调节概述;Mark VI 控制系统网络结构;Mark VI 与DCS之间典型通讯方式;第十一章 燃气轮机控制系统;燃气轮机控制系统概述 燃气轮机主控系统 燃气轮机顺序控制系统 燃气轮机的IGV控制系统 燃气轮机的燃料控制系统;一 燃气轮机控制系统概述：;GE公司SPEEDTRONICTM的Mark-V数字控制系统特点：;二 燃气轮机主控制系统;燃机控制原理示意图;启动控制系统;燃机启动FSRSU控制曲线; 工作过程与控制算法;暖机：;加速：;转速控制系统;FSRN由FSRN0增加到额定负荷值FSRNB，转速变化量为额定负荷条件下(TNR-TNH)，有差转速控制不等率为：;转速基准TNR;加速控制系统;加速控制算法： 经中间值选择门输出FSRACC信号； 三个输入： FSRMAX-给定的最大极限； FSRMIN-可变的最小极限FSR值。启停过程不同阶段所给定的限 制曲线，经压气机进气温度修正系数CQTC修正后输出。防止 过渡过程燃烧室贫油熄火。 通过一系列运算后经加法器的输入。; 启动过程中TNHAR的获取 是燃气轮机转速TNH的函数。 TNHAR应能产生温和上升的点火温度；低转速时慢慢上升；到达设计 转速较快上升。接近满速时减小，以利于向全速空载过渡而不超 调；到达全速后，加速基准被设定为常数TAKR1，防止在甩负 荷或其他扰