RC受弯构件正截面承载力计算.pptVIP

第三章 RC受弯构件正截面 承载力计算; 钢筋混凝土受弯构件的基本形式是板和梁，它们是组成工程结构的基本构件，在桥梁工程中应用很广。例如，人行道板、行车道板、小跨径板（梁）桥、T形梁桥的主梁、横隔梁以及墩柱式墩(台)中的盖梁等都属于受弯构件。;3.1受弯构件的一般构造; 现浇板的宽度一般较大，设计时可取单位宽度(b=1000mm)进行计算。预制板的宽度一般控制在1m~1.5m。;RC受弯构件正截面承载力计算;（2） 钢筋构造; 分布钢筋的作用是将荷载均匀分布到主钢筋上，同时还能防止因混凝土收缩和温度变化而出现的裂缝。分布钢筋垂直于主钢筋方向布置，在交叉处用铁丝绑扎或点焊，以固定相对位置。分布钢筋应设在主钢筋的内侧。 行车道板分布钢筋直径不应小于8mm，间距不应大于200mm，其截面面积不应小于板截面面积的0.1%。在所有主钢筋弯折处，均应设置分布钢筋。 人行道板分布钢筋直径不应小于6mm，间距不应大于200mm。; 为了防止钢筋外露锈蚀，钢筋边缘到构件边缘的混凝土保护层厚度，应符合《桥规》(JTG D62)规定的最小保护层厚度要求（见附表8）。 行车道板、人行道板的主钢筋最小保护层厚度：I类环境条件为30mm；II类环境条件为40mm；III、Ⅳ类环境条件为45mm。 分布钢筋的最小保护层厚度：I类环境条件为15mm； II类环境条件为20mm；III、Ⅳ类环境条件为25mm。;◆单向板和双向板;3.1.2 RC梁的构造; 钢筋混凝土梁根据使用要求和施工条件可以采用现浇或预制方式制造。为了使梁截面尺寸有统一的标准，便于施工，对常见的矩形截面和T形截面梁截面尺寸可按下述建议选用： (1)考虑到施工制模的方便，截面尺寸应模数化。现浇矩形截面梁的宽度b常取120mm,150mm,180mm, 200mm, 220mm和250mm，其后按50mm一级增加(当梁高h≤800mm时)或 100mm一级增加(当梁高h800mm时)。 矩形截面梁的高宽比h/b一般可取2.0~2.5。 (2)预制的T形截面梁，其截面高度h与跨径L之比（称高跨比）一般为h/L=1/11~1/16，跨径较大时取用偏小比值。梁肋宽度b常取为（150~180）mm，根据梁内主筋布置及抗剪要求而定。 T形截面梁翼缘???臂端厚度不应小于100mm，梁肋处翼缘厚度不宜小于梁高h的1/10。;（2） 钢筋构造 ◆纵向受力钢筋 ◆弯起钢筋 ◆箍筋 ◆架立钢筋 ◆水平纵向钢筋;◆纵向受力钢筋 钢筋骨架：绑扎钢筋骨架 焊接钢筋骨架 纵向受力钢筋的直径一般为14~32mm，同一梁内宜采用相同直径的钢筋，以简化施工。有时为了节省钢筋，也可采用两种直径，但直径相差应不小于2mm，以便于辨认。 ;RC受弯构件正截面承载力计算;; 为了防护钢筋免于锈蚀和与砼有良好的粘结，主钢筋至构件边缘的净距，应符合《桥规（JTG D62）规定的钢筋最小混凝土保护层厚度要求（见附表11）。主钢筋的最小混凝土保护层厚度：I类环境条件为30mm，Ⅱ类环境条件为40mm，III、IV类环境条件为45mm。 ◆弯起钢筋 弯起钢筋大多由纵向受力钢筋弯起而成，主要用以承担主拉应力，并增加钢筋骨架的稳定性。当将多余的纵向钢筋全部弯起仍不能满足受力和构造要求时，可以采用专设的斜短钢筋焊接，但不得采用不与主钢筋焊接的浮筋。弯起钢筋与梁的纵轴线宜成450角，在特殊情况下，可取不小于300或不大于600角弯起。弯起钢筋以圆弧弯折，圆弧直径不宜小于24倍钢筋直径。 ;◆箍筋 箍筋除了帮助砼抗剪（承受主拉应力）外，在构造上还起固定纵向钢筋位置的作用，并与纵向钢筋、架立钢筋等组成骨架。因此，无论计算上是否需要，梁内均应设置箍筋。梁内采用的箍筋形式如图所示。 ;◆架立钢筋 架立钢筋根据构造要求设置，其作用是架立箍筋、固定箍筋位置，把钢筋绑扎(或焊接)成骨架，架立钢筋的直径一般取10~14mm。采用焊接骨架时，为保证骨架具有一定的刚度，架立钢筋的直径应适当加大。 ◆ 水平纵向钢筋 T形截面梁及箱形截面的腹板两侧应设置水平纵向钢筋，以防止因混凝土收缩及温度变化而产生的裂缝。水平纵向钢筋的直径为6~8mm（光圆钢筋），每个腹板内水平纵向钢筋截面面积为(0.001~0.002)bh，b为腹板厚度，h为梁的高度。水平纵向钢筋的间距，