港口规划分析、发展规划及码头平面设计.pptVIP

港口规划首先涉及对腹地内经济发展、运输设施能力等方面的经济调查与分析，图2—11所显示的系统是这种调查的主要组成部分。其次是相关的社会调查。对拟建港区的自然条件调查是规划调查的另一方面，是港口规划所依据的基础。本章着重讲述建港地区的自然条件调查和分析，侧重于说明自然条件如何影响港口营运以及如何根据港口规划需要整理、分析自然条件。;;第一节 港口规划调查及分析;*;*;*;*;*;;*;*;*;第二节 港口规划阶段及可行性研究;年度执行计划;*;在实际规划工作中，要注意 以下几个方面：;在实际规划工作中，要注意 以下几个方面：;1、港口总体布置的原则和要求;;(4)可比港址的工程勘测，确定主要港区港址； (5)海岸线利用规划，划定水域港界，货流分配规划和港口分区或作业区划分； (6)岸上土地利用规划与传统的港区长期用地预先标定规划，即陆域传统的港界划定； (7)港口航道规划，航道回淤问题的初步分析。 ;（三）港口港区规划;二、可行性研究;二、可行性研究;二、可行性研究;第三节 港址选择及港口专业区划分;港口平面布置有三种基本布置型式：⑴自然的地形布置型式；;⑵填筑式的布置型式（海港）；;⑶挖入式的布置型式（河港、河口港）;二、海港港址选择的基本要求;三、港区与城区;港区与城区始终协调地发展，在港口规划港址选择和制订城市总体布局规划时，应注意下列几点： 1.岸线合理分配是协调发展的基础 港口岸线应居需要之首，必须坚持深水深用、浅水浅用、合理安排、统筹兼顾、留有余地、各得其所的原则。 ;2.港址和港区用地是决定城市城区布局的重要因素 港口城市中，港区用地不仅在数量上占有一定比例，往往在港城建设中具有主导地位。港区的形成和发展，特别是它的每一重大变化，在很大程度上影响和决定港城用地的合理布局。如宁波市与宁波港。 3.新港区的建设不能有损于原有港城结构的合理性 4.注意港口城市用地布局的功能分析;港区和城区合理布局宜注意下列几点： (1)港口和城市发展的主要方向应互不干扰； (2)港口最好设在城市的下风侧； (3)港口中为当地工业生产和人民生活服务的客货码头宜布置在市区或接???市区； (4)保有一定的海滨、沿江公共活动岸线，市中心临近水面，使城市充满海滨、沿江气息； (5)进港铁路最好不分割城区，铁路与港区工业区、仓库区有方便的联系。;*;*;;五、河港港址选择;例如苏州港;2.优良港址应具备的条件;2.优良港址应具备的条件;3.天然河流上港口选址特点;⑴平原河流;平原河流选址要求;②有限弯曲型河段;③蜿曲型河段;⑵山区河流;①非冲积性河段 ;;②半冲积性河段;总之，在天然河流上选址，就良好的水域条件而言，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点。这是因为： 其一，由于弯道水流的作用，凹岸侧河道水深较好，一般能满足船舶航行要求； 其二，在此处的水流，经过弯道抵冲以后顺岸下流，水流一般较平顺，这有利于船舶靠离码头时的操纵； 其三，即便有些不太严重的冲刷，较之防止淤积而言，也容易采取护岸工程措施。 ;4.其它通航河流及湖泊选址特点;第四节 码头的分类;一、按码头功能分类;2.从贸易或商务上分类： 外贸码头和内贸码头。 3.从隶属关系上分类 货主码头、公用码头、通用码头。 4.从客货上分类 货运码头；客运码头。 ;二、按码头平面布置型式分类;1.顺岸式布置;;;;2．突堤式布置;;;港口规划分析、发展规划及码头平面设计东南大学交通学院;;两种布置型式的比较;3．挖入式布置; 4.沿防波堤内侧布置 码头沿防波堤内侧布置是常见的。一般多布置在堤根部位，因为那里水域相对平静，与后方连接方便，通常可以取得减少码头投资的效果。;5.岛式布置及栈桥布置;岛式码头;;;第五节 码头泊位尺度的确定 ? 装卸作业地带布置有供装卸运输机械操作运行的码头前沿作业地带、 仓库堆场及集疏运设施，如图3—17。辅助作业地带布置有各种流动机械库、工具库、机具修理厂、总降压站及变电站、供热建筑、消防车库、材料库、作业区办公楼等设施。铁路站场一般由港口车站、分区车场、装卸线及配套设施所组成。 ;;一、码头规模;;码头的泊位就是一艘设计船型停靠码头时所占用的空间， 即所占用的码头岸线长度(泊位长度)、码头前水域宽度(泊位宽度)和相应的水深(泊位水深)。 泊位长度一般由船长L和船与船之间的必要间隔所构成。确定间隔要考虑系缆要求，船舶靠离安全、方便，一个泊位的装卸作业对相邻泊位作业互不妨碍以及要考虑装卸机械检修方便等因素。;⑴单个泊位，一个泊位的长度;⑶折角布置的泊位; 4. 河港码头线长度(已讲）;;第六节(已讲）码头前沿及港口陆域设计高程的确定