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运输车辆管理制度 制度名称 运输车辆管理制度 编 号 受控状态 执行部门 监督部门 编修部门 第1章 总则 第1条 为规范公司运输车辆的管理工作，降低车辆管理费用，减少不必要的消耗，提高运输配送工作效率，特制定本制度。 第2条 本制度适用于公司所有运输车辆的管理工作。 第3条 运输车辆管理的主要内容如下图所示。 运输车辆管理的主要内容1．按规定办理车辆的各种车务手续2．审批车辆的强制保养与定期检修3．办理车辆的各种年检手续4．编制车辆的改装、改造、更新、报废和购置计划5．车辆的技术监督与检查工作 运输车辆管理的主要内容 1．按规定办理车辆的各种车务手续 2．审批车辆的强制保养与定期检修 3．办理车辆的各种年检手续 4．编制车辆的改装、改造、更新、报废和购置计划 5．车辆的技术监督与检查工作 运输车辆管理的主要内容 第2章 运输车辆日常管理 第4条 行政部负责公司所有运输配送车辆的证照办理及其稽核等事务，配属各运输队的车辆由运输配送主管指派专人使用和管理，并负责车辆的维修、检验、清洁等工作。 第5条 各部门用车时应事先向运输配送主管申请调派，运输主管依重要性顺序派车。不按规定申请者，运输配送主管不得派车。 第6条 每辆车都应设置“车辆行驶记录表”，驾驶员在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记录是否相符，使用后应记录行驶里程、时间、地点、用途等。运输部每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者，应呈报主管向其提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分。 第7条 每车设置“车辆行驶记录表”，由财务部会计于每次加油及维修保养时记录，以便了解车辆受控状况。 第3章 驾驶员管理 第8条 所有驾驶员必须认真遵守交通法规，遵守公司各项规章制度，确保交通安全。 第9条 驾驶员应爱护车辆，平时注意车辆保养，保证车辆的机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。 第10条 驾驶员应服从车辆调度人员的工作安排，树立服务意识，提高服务质量，满足生产、工作的需求。 第11条 驾驶员必须树立成本意识，从各个环节努力降低车辆运输成本。 第12条 驾驶员必须以公司的利益和信誉为重，规范自身言行，为公司树立良好形象。 第13条 驾驶员在每次驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 第14条 驾驶员应将车辆停放于指定位置，切勿乱停乱放。 第4章 车辆保养与维修检查 第15条 驾驶员应本着预防为主的原则，按照车辆保养的规章制度，严格进行车辆保养。 1．初驶保养，新车或大修车行驶1 500公里后，按规定项目进行保养。 2．例行保养，每日出车前、行驶中、收车后按规定项目检查和保养。 3．定程保养的具体规定如下。 （1）一级保养：车辆每行驶5 000公里，按规定项目强制进行保养。 （2）二级保养：车辆每行驶2.5万公里，按规定项目强制进行保养。 （4）三级保养：车辆每行驶4.5万公里，按规定项目强制进行保养。 4．换季保养，为保证季节变化后车辆能可靠、有效地工作，每年入冬入夏后要实施换季保养。 5．停驶保养，凡停驶封存车应解除负荷，定期进行清洁、除锈、防腐，检查发动机并排除故障，保持车辆技术状况良好，以便随时启用。 第16条 车辆的计划修理规定如下。 1．车辆小修，即排除车辆在使用中的临时性故障，更换损坏的零部件、组合件、仪表以及局部损伤，要求修理时间不多于三天。 2．总成修理，主要是在车辆的基础和主要部件破裂磨损变形后进行彻底修理，以恢复其技术性能。 3．车辆大修，行驶里程达12万～15万公里后，经仓储部运输队鉴定符合大修条件，按汽车大修进厂手续程序办理。 4．车辆进厂修理。 （1）本单位无能力修理的大修、中修项目需进厂修理。 （2）进厂修理必须严格执行大修计划，事先填报进厂修理申请单。经有关技术人员进行检验、鉴定，确认需进厂修理后，报仓储部经理、运输配送主管和财务部审批。 （3）进厂修理记录要按规定归档，以便保修期内出现问题时与维修厂家联系。 第17条 车辆技术检验规定如下。 1．技术检验工作由车辆技术安全专员负责。 2．安全专员必须坚持原则，严格把握工艺技术标准。 3．每月对运输车辆进行一次技术检验与鉴定，排出质量级别，检查结果记入车辆档案，并针对检验出现的问题及时安排检修。 4．车辆送厂大修完工并经验收符合标准后，方可接车，并取回修理记录归档。 5．车辆在本单位修理，采取承修人自检与专职检验相结合的方法。修验后，填写修理记录，主修人签字后归档。 6．安全专员必须按规定进行车辆年度技术检验，检验合格后将验车单归档。 7．燃气油料、汽车零件及辅料的入库工作应由仓库保管员负责。 第18条 车辆安