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工艺技术室 2011-04-15;一、现象描述;车身部分定位原理解析;仪表台部分定位原理;二 、原因分析;1、仪表台装配点偏差分析;左仪表台支架是仪表台的Y、Z主定位基准，其独立焊接在地板上，Y向位置对仪表台的左右间隙有较大影响。上图显示仪表台支架Y向与侧围主定位基准的相对关系。两者波动趋势一致，侧围波动区间为±0.8mm。仪表台支架为+0.8mm，-0.9mm。
由此得出结论：侧围宽度符和定义公差。仪表台的装配基准孔符和定义±1.0mm;2、三厢车身宽度分析;1、左上宽度区间+0.7，-0.5mm。
2、左下宽度区间+0.8，-0.4mm。
3、右上宽度区间+0.9，-0.5mm。
4、右下宽度区间+0.5，-0.8mm。
结论：两厢车体宽度比较稳定，与定义尺寸基本一致。;车体外部间隙面差参考分析;3、车体内隙分析;车门内板铰链安装孔差异比对;车门铰链安装位置差异比对;4、仪表台骨架数据分析;仪表台骨架及总成偏差分析;5、车门护板偏差;三、原因总结;仪表台骨架的偏差分析;衍生影响因素;仪表台偏左的实物照片;四、结论;五、对策方案;东风乘用车公司
湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号
邮政编码：430058
Add: No.1969 Dongfeng Road，Wuhan Economic
and Technological Development Zone,
Wuhan, Hubei, China (430058);一、现象描述;二 、原因分析;车体外部间隙面差参考分析;车门内板铰链安装孔差异比对;仪表台骨架的偏差分析;仪表台偏左的实物照片
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