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齿轮设计题库 一选择题： 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主婆火效形式是一 B 。 齿血点蚀 B.轮齿折断 C.齿面僭损 D.齿面胶合 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 轮齿疲劳折断 B.齿而疲劳点蚀 C.齿而胶合 D.齿面懒粒幣损 E.齿面塑性变形 对齿轮轮齿材料件能的基木硬求是一 A 。 齿血要硬，齿心要韧 B.齿面要硬，齿心要脆 C.齿面要软，齿心要脆 D.齿面耍软，齿心要韧 已知一齿轮的制造工艺过程是：加工齿坯、滚齿、表面淬火和磨齿，则该齿轮的材料是 20CrMnTi B. 40Cr C. Q235 D. ZCuSn5Pb5Zn5 对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是_ D 。 小齿轮淬火，大齿轮调质 B.小齿轮淬火，人齿轮正火 C.小齿轮正火，大齿轮调质 D.小齿轮调质，大齿轮正火 对于齿面驶度大于35OHBS的钢制齿轮，我加工的工艺过程一般为 C 。 A. 加工齿坯 一淬火一 切齿 磨齿 B. 加工齿坯 切齿 磨齿 一淬火 C. 加T齿坏 切齿 一淬火一 磨齿 D. 加工齿坯 —淬火— 磨齿 切齿 斜齿轮利锥齿轮强度计算中的齿形系数YFa利应力校正系数YSa应按B 一查图表。 实际齿数 B.当量齿数 C.不发生根切的最少齿数 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们齿面接触应力的关系是 (jH2 B. rH1 = crH2 C. CTH1 CTII2 D.可能相等，也可能不等 一对标准圆柱齿伦传动，已知Z1=2O, z2 =50,它们的齿形系数是一 C 。 A. 丫皿1 V 丫2 B. YFa[ = YFa2 C. YFa[ YFal 齿根弯曲应力是—AB・ ^Fl 齿根弯曲应力是—A B・ ^Fl = aF2 C. °f] V °|；2 捉髙齿轮的抗点蚀能力，不能采用 D 的方法。 A.采用闭式传动 B.加人传动的屮心距 C.捉高齿面的硬度 D.减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数 对某一•类型机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级，主要是根据齿轮的 A A.圆周速度的人小 B.转速的高低 C.传递功率的大小 D.传递转矩的大小 在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可釆取的扌普施冇 AD A.提高齿轮的制造精度 B.减小齿轮的平均单位载荷 C.减小外加载荷的变化幅度 D.降低齿轮的鬪周速度 育齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 C 的当量圆柱齿轮为计算基础。 A.小端 B.大端 C.齿宽中点处 直齿圆柱齿轮设计屮，若中心距不变，增犬模数“，则可以 B ° A.提高齿面的接触强度 B.提高轮齿的弯曲强度 C.弯曲与接触强度均不变 D.弯曲与接触强度均可提高 一对相互啮合的圆柱齿伦，在确定轮齿宽度时，通常使小齿伦比大齿轮宽5〜10mm,其主要原因 A.为使小齿轮强度比人齿轮人些 A.为使小齿轮强度比人齿轮人些 C.为传动平稳，提高效率 为使两齿轮强度人致相等 D.为便丁安装，保证接触线承载宽度 闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 B A.按齿根弯I11J疲劳强度设计，然示校核齿而接触疲劳强度 按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度 按齿面磨损进行设计 按齿面胶合进行设计 下列措施中 D 不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。 A.减轻加工损伤 B.减小齿面粗糙度值 表面强化处理 D.减小齿根过渡鬪半径 材料为45号钢的齿轮毛坯加工成6级精度的硬齿曲肓齿圆柱外齿轮，该齿轮制造的T•艺顺序是 A.滚齿一表而淬火一磨齿 A.滚齿一表而淬火一磨齿 C.表面淬火一滚齿一磨齿 滚齿一磨齿一表面淬火 滚齿一调质一磨齿 一对圆柱齿轮传动中，当齿血产生疲劳点蚀时，通常发生在 D 。 A.靠近齿须处 B.靠近齿根处 靠近节线的齿顶部分 D.靠近节线的齿根部分 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是_ B ° A.齿面塑性变形 B.轮齿疲劳折断 C.齿面点蚀 D.僭损 下列 B 的措施,可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数K”。 A.降低齿面粗糙度 B.提高轴系刚度 C.增加齿轮宽度 D.增人端面重合度 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距。和传动比i不变的条件下, 提高齿面接触强度，最冇效的方法是一 C ° A.增人模数(相应地减少齿数) B.提高加工精度 C.提高主、从动轮的齿面硬度 D.增大齿根関角半径 在圆柱齿轮传动屮，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取 决于D 人小。 A.模数 B.齿数 C.压力角 D.中心距 对于闭式硬齿面齿伦传动，宜取较少齿数以增人模数，其目的是一 C ° A.提高齿面接触强度 B.减小轮齿的切削量 C.保证轮齿的抗弯强度 D.减小滑动系数，提高传动效率 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺