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[键入公司名称] 双安商场交通拥堵解决方案设计  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 研究背景 2 1.1 研究目的和意义 2 1.2 研究方法 3 2 双安商场分析 3 2.1 周边状况 4 2.2 主要目标消费群分析 5 3 设计内容 7 3.1 设计思路 7 3.2 设计过程 7 3.3 设计结果 7 4 总结与展望 7 ﻬ １ 研究背景 　 　1．１ 研究目的和意义 通过对双安商场周围环境以及交通流,客流量的调查和分析,设计适合双安商场的交通拥堵解决方案,减缓双安商场由于节假日人流,车流猛增所带来的交通拥堵问题。本次设计具有实践性，能够充分将平日所学运用到实践中去,提高我们的交通规划设计能力，调查设计及实践能力。 1.2 研究方法 通过实地走访调查和询问，了解双安周边交通。优化交通流线设计,减少冲突点,最大程度改善交通拥堵状况。 ２.双安商场分析 2.1周边状况 双安商场营业楼共五层,建筑面积36000平米，营业面积30０0０平米，350个停车位，是集购物、餐饮、娱乐于一体的多元化大型购物场所。地处北京市海淀区西北三环路畔，是国家规划中的中关村高科技园区的中心地带,该地区是文化区、高科技区、高收入区,有着四通八达的立体交通,与地铁4号线人民大学站紧邻。北临北三环西路，周边有众多公交车站,高宇大厦，商场食府林立,所吸引的人流量车流量巨大。节假日交通流量更是比平日里快速提升，因此很容易引起节假日型交通拥堵。据双安商场提供的数据显示,平时该店日均人流量在３0０0至60０0人次之间，而假期人流量就达到1万至1.5万人次，最多时比平常增加了1万多人次。而假期交易量最高达９万余笔,比平常多130%以上。 ２.2目标消费群分析 商场周边地区高校林立,高新技术产业密集，消费群体具有知识层次高，家庭收入高，且消费集中等特点。因此前去购物者大多有自己的车辆，自行开车前去购物的消费者较多，再加上北三环辅路本身车流量较大，从地下停车场出来的购物车辆很难快速汇入车流，导致交通堵塞。 3．设计内容 3．1设计思路 针对双安商场周围交通流量较大，交通堵塞主要是由于消费者购物时所驾驶车辆停车不规范,停车难,难以快速汇入主路车流，机动车,非机动车混行，交通秩序混乱引起的特点，应该着力减少交通冲突点，增加停车位。另外政策方面,交通管理方面也应相应加强。 　 　 　图3．1 　 　 　 　 　 　 　 图3.2 人车混杂，交通混乱大大降低了道路通行能力 　 　 　　 　 图3.3 出口的路为北三环西路辅路，车流量较大,驶出车辆难以快速汇入车流，易导致交通堵塞 　 　 　 　 图3.4乱停车导致道路拥堵 3.2设计过程 针对上述特点，特设计一个立体停车库以应对巨大的停车需求，以及针对人流，车流冲突需要对人行天桥进行改造。 3.2.１车库设计 车库采用中国首创“塔式立体停车库”。该车库占地少,能耗低，耗电量不到地下车库的 1/2; 采用电脑控制整机工作，可自动完成存取车的全过程;存取车时间短,从最远位置提出车辆不超过1０0ｓ,并设有远红外线检测系统和声光显示系统,确保安全使用；车辆进出车库采用智能运送的方式。停车库采用全封闭方式运作,人员无法进入车库，车辆停在车库进口后司机即可离去，车辆由车库智能控制系统控制，自动选择停车位将车入库停好,存车完成。取车时程序相反。存取车辆均向前开，无需倒车、掉头,车辆安全度极高。是中国首创塔式每层多车位、多车辆同时存取的产品。同，车库采用模块化结构，外形可以根据具体环境,变换不同的外形，与环境完美结合,美化都市。 PCＳ10４D/＊Ｋ－ＬDF型（每层８个车位)全智能立体停车库：在一个直径约为17m,面积约为23０㎡ 的圆形地面，建立一个“放射状智能立体停车库”，每层可以停放 8 辆汽车。标准库为13层,1０4个车位,总高度２7m左右，独立模块化结构,可根据实际车位需求情况增加或减少层数,达到不同车位需求的要求。与路面平齐的一层8个车位均可作为车辆的存取口,最多支持8进8出，有力地提高了车辆的存取车速度。 性能指标: 型 号 ＰCS104Ｄ/*Ｋ-LDＦ 存车时间 t １　≤ 1０0s 存车数量 1０4 辆 取车时间 t 2　≤　１00s 车辆规格(Ｄ） 长度 5.0 ｍ 电 源 380V；220Ｖ 宽度 1.８５ m 存取车方向 始终向前开 高度 小车1.55(面包车2.０5) ｍ 环　保 优 良(可根据环境调整外装） 重量 T ≤ 1.85　t 占地面积 23０㎡ 　 　　 图3.5立体停车库样图 拥有独立场地，可根据场地面积、停车