船舶污染事故应急处理须知.docx

船舶污染事故应急处理须知 1 目的 本须知对船舶可能发生或实际发生的污染事故实施应急反应作了规定，旨在使船舶污染事故能迅速地得到控制，以避免或减轻对水域造成严重污染。 2 适用范围 本文件适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。 3 参考文件 3.1 《MARPOL 73/78公约》 3.2 《中华人民共和国海洋环境保护法》 3.3 《船舶装载危险货物监督管理规则》 4 职责 4.1 船长是船舶实施污染应急反应的总指挥； 4.2 轮机长及大副担任现场指挥工作。 4.3 其余船员按应急反应部署表中的职责，各就各位，各司其职。 5 应急处理步骤 5.1 当船舶发生油类、油性混合物或其他有毒害物质污染海域或可能发生污染时，值班人员一经发现，立即报告船长。 5.2 船长接到报告后，应立即发出报警信号，全体人员听到警报后，立即按应急反应部署表各就各位，各司其职。 5.3 船长或指定的现场负责人应迅速着手调查，查清污染源和污染情况，并立即采取措施，控制污染。 5.4 事故发生后，应尽快向公司值班调度及就近的海事部门报告，并保持与公司通信持续畅通。 5.5 油类污染 5.5.1 船舶油污事故分为操作性溢油和事故性溢油两类。操作性溢油主要指由于管系泄漏、燃油舱满溢和船体泄漏等引起的溢油；事故性溢油主要指由于搁浅、火灾、爆炸、碰撞、船壳破损、严重横倾等导致的溢油。船舶应采取相应措施控制或减少溢油。 5.5.2 若油类物质未排出舷外，仅船舶内部漏油，船长应按船上油污应急计划，组织采取应急反应措施，阻止或减小漏油。 5.5.3 若油类物质溢出舷外，船长或指定的现场负责人应迅速判别溢油源，评估溢油状况，及时向有关部门报告，不得擅自使用化学消油剂。如必需使用时，应事先向当地海事部门申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。 5.5.4 若溢油量较大而且须清除，但仅由本船船员处理难以获得理想效果时，船长应报告公司或联系代理请求协助。 5.5.5 海上发生溢油事故，应听从就近港口或沿海国主管当局的指令，并配合采取应急行动。溢油事故处理完毕，必须得到当地主管当局的允许，方能进行正常作业。 5.6 货物污染 5.6.1 船舶在装卸和运输过程中发生危险货物散落、落水或其他事故时，应立即采取紧急措施，妥善处理。应迅速报告主管当局和公司，并保持通信持续畅通。 6 记录 油类污染应急处理过程，应在《油类记录簿》上予以记载。货物污染应急处理过程，应在《航海日志》上予以记载。