老井地面运输安全技术措施.docxVIP

集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-MG198） 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-MG198） 老井地面运输安全技术措施 老井地面运输安全技术措施 为切实加强矿井地面运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制本管理制度： 一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用： （一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。 （二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。 （三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。 （四）电气性能良好，符合防爆要求。 （五）列车有红尾灯。 （六）机车每年年审合格。 二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求： （一）车场轨道型号不得低于22kg/m，并达到标准化要求。 （二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。 （三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录。 三、行车调度及信号符合以下要求： 机车出井后，必须用电话与调度室进行联系，得到同意后，方可继续运行。 四、机车的行车秩序必须有以下规定： （一）地面车场行驶机车的台数不得超过3台； （二）地面车场机车牵引数量为每次35个矿车； （三）顶车极限位置：在地面车场进行顶车作业时，矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。 五、调车顺序 （一）西翼煤车地面车场调车顺序 重煤车出井时，从1＃道岔→3＃道岔，行走4＃轨道，至7＃道岔处，机车与煤车组脱离，机车沿6＃道岔行走3＃轨道回1＃道岔，至列车尾端顶车，经7＃道岔到1＃煤翻笼，翻煤完成后，机车沿4＃轨道经1＃道岔至3＃轨道，调空车组入井。 （二）东翼煤车在地面车场调车顺序 重煤车出井时，从1＃道岔至2＃、3＃、4#道岔，行走2＃、3＃轨道，5#、6#至7＃道岔处，机车与煤车组脱离，机车沿6＃道岔行走3＃轨道回2＃道岔2＃、3＃道岔调头，至列车尾端顶车，经5＃道岔、9＃道岔到2＃煤翻笼，翻煤完成后，空车经15＃道岔至6＃轨道，机车沿9＃道岔至1＃道岔、调空车组入井。 （三）碴车在地面车场调车顺序 重碴车出井时，从1＃道岔→4＃道岔，行走2＃轨道，至10＃道岔处，机车与碴车组脱离，机车沿11＃道岔→12＃道岔，行走7＃轨道→8＃道岔、5＃道岔调头，至列车尾端顶车，经11＃道岔到电动碴翻笼，翻碴完成后，机车经12#、11#牵引空车组沿原路返回，调空车组入井。 六、行车作业过程中司机除认真执行操作规程外，还必须做到： （一）严格按照灯光信号系统指示和跟车员信号指挥开停车。 （二）除车场(或处理事故)以外，不得进行顶车作业。 （三）双控机车，不得在靠矿车一端司机室进行操作。 （四）在调车过程中，不得脱钩顶车。 （五）在行车期间，严禁司机将身体任何部分伸出车外，进入车场前必须减速，鸣铃报警。 七、行车过程中跟车员除认真执行操作规程外，还必须做到： （一）严格按运输调度员的行车指令或信号指挥机车司机发、停车。 （二）负责与井底车场或其它区段机车跟车员的联系。 （三）跟车时，必须站在列车最后一辆矿车上。 （四）顶车作业时，不得在列车上指挥开车，严禁用木棒或其它物件顶车，严禁顶车入翻笼，严禁异轨牵引。 （五）严禁异轨牵引作业。 以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按《煤矿安全规程》以及国家相关规定执行。