车辆火灾的调查方法解析.docxVIP

吴总：你好！ 前两天收到照片后，恰巧公司安排我出排，今天才迟迟给予 回复，请见谅！ 从收到的59张照片观察分析，我倾向于是发动机仓为第一 火源，燃烧速度与过火较快，不排除助燃物质参与其中的可能性。 从发动机仓中看不到集中明显的烟熏痕迹， 油路漏油引发失火的 可能性存在。 如果判定电器着火，需要在残存的物件中找到第一短路熔 点，且线束脆易断，线束色泽 发亮这样的短路点通常称为一 次短路熔痕。目前车辆中应当 不会有这样的点。在一辆燃烧 过的车中，总会找到二次短路 的痕迹，这些均不足以判明是 电路引发的失火。 对客户层面： 1、 需要深入的了解客户在起火前后的情况，包括先进的 路线，有无可能存在底部靠排气管处刮到易燃物引发的火灾 可能性。前期有无过任何线路改动与车辆改装、修理、保养 等信息，分别做过什么事等。 2、 客户所反馈的信息是否真实可靠，是否可彻底排除遗留 火源的可能性，没有彻底排除也就是不排除。 3、处理类似问题时，我们一般是先将现场所查的信息直接 交到当地的火灾调查科。尽可能排除可能发生的电路与油路的问 题。不排除客户的原因要从多方面去找，若找不到也可怀疑。先 入为主，判定认为的可能失火原因一般会有四种，电器、油路、 火灾原因不明、纵火。车辆烧的越彻底越可以写火灾原因不明。 先打压后酌情处理。 对内部层面：我认为对点火钥匙的回位、 油管接头的接合状 态、空调的鼓风机、起动机的