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资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 立柱及系梁施工技术交底 一、 工程概况 张涿高速张家口段 LQ  标段共有立柱 18 根 , 其中 1、 2、 3、 22、 23、 24、 25、 26 号墩直径为 米～ 22.278 米, 砼标号为  1.8 米; 17 号墩直径为 2.2 米; 立柱高度在 8.765 C30; 桩间系梁共计 5 个, 柱间系梁共计 7 个 , 17 号墩桩间系梁截面为 2.1*1.9 、 1、 2、 3、 22、 23、 24、 25、 26 墩 柱间系梁截面为 1.6*1.4, 其余系梁截面为 1.6*1.8, 砼标号为 C30。 二、 质保 体 项目经理：李刚 系框 图 项目总工：杨国忠 桥梁工 质检工 试验工 计划统 机械 测量 财务 安全工 安全生 程师： 程师： 程师： 计及计 工程 工程 负责 程师： 产管理 量工程 师： 师： 人： 人员： 师： 李杨孟 郑 许 刘 薛 安 李 侯 武 邵 杜 田永安 张 贵宽详 连 树 长 建 卫 孟 慧 邓贤 风 龙 启 胜 忠 成 达 影 光 堂 云 峰 敏 申付长 锁 付建辉 桥梁施工三队 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 四、 立柱及系梁施工 一 ) 、 技术准备 1、调查现场及周边地区 , 及对设计提供的资料进行复核 , 复核施工图纸的桩位、 标高及桥梁跨径 , 桥台位置与地形是否一致。 2、 混凝土配合比设计及试验 , 按照混凝土设计强度要求。 3、测量放样 : 测定桩位中心点位、 高程水准点后 , 复核桥梁孔径、 桩间距 , 设置桩柱位中心护桩 , 办理驻地工程师复核、 签认手续。 二 ) 、 试验准备 2、 混凝土配合比设计及试验。 、 立柱及系梁砼标号 C30, 采用吊斗吊装入模 , 其理论配比如下 : 水泥 : 采用保定太行和益水泥 PO42.5; 中砂 : 采用旺隆沙场河沙 ; 碎石 : 采用杨家坪碎石场 , 含泥量不大于 2%。; 外加剂 : 山西黄腾 UNF-3A 缓凝高效减水剂 ; 设计配合比为 : 水泥 : 砂: 碎石 : 水: 外加剂 =382: 703: 1197: 2.67 设计水灰比 W/C=0.44 砂率β s=43% 外加剂 h=0.7% 设计坍落度 : 70-90mm 原材料 : 水泥、 石子、 砂、 钢筋等由持证材料员和试验人员按规定进行检测 , 确保原材料的质量符合质量标准要求。 三 ) 、 机具准备 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 提升设备 : 吊车 运输设备 : 砼罐车 安全设备 : 低压防爆照明灯、 活动软梯、 安全帽、 安全带、 安全活动盖板等 钢筋加工、 安装设备 , 钢筋笼成型成套设备 , 电焊机等四 ) 、 作业条件 1、 施工机具、 模板、 安全设施齐全 , 材料准备充分。 2、 完成三通一平 , 清除坡面危石、 浮土 , 铲除松软土层并夯实 , 道路通畅 , 施工现场四周排水系统完善 , 设置排水沟 , 及时将施工周围的积水 排走 , 确保场内无积水 , 必要时要降低地下水位。架设临时电力设施 , 按施工组织设计的要求进行通风、 照明等安全设施设置。 标识牌标识桩号、墩台号、 施工现场负责人及现场技术负责人。 ) 、 测量放样 用全站仪在桩顶定出立柱中心点 , 并测出高程。六 ) 、 钢筋安装 1、 立柱及系梁钢筋在钢筋场地提前制作成型 , 焊接采用双面电弧 焊。净焊缝长度大于 5d 双面焊且宽度、 深度均符合规范要求。将钢筋 笼用吊车吊至桩顶 , 校正好位置后加以固定施焊及系梁钢筋绑扎。 根据现 场情况亦可采用现场成型的方法 , 钢筋下料后将主筋与桩顶预埋筋焊接 , 焊接实行间断焊接的方式进行 , 然后校正位置焊接加强箍筋及螺旋筋。 此法需注意主筋立焊的质量 , 选择技术过硬的焊工施焊。 2、 安装好的钢筋不得有污垢、 有害的铁锈及鳞皮、 油污等其它杂 物。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 3、 安装好的钢筋经监理工程师检验合格后方可安装柱模板。 七 ) 、 模板安装及拆除 1、 确定组装模板方案 : 应先制定出系梁组装模板的方案 , 并经计算 确定对拉螺栓的直径、 长度、 位置和纵横龙骨、 连杆点的间距及尺寸 , 遇有钢模板不符合模数时 , 可另加木模板补缝。 2、 安装钢模板 : 安装组合钢模板 , 组合钢模板由平面模板、 阴、 阳 角模板拼成。其纵横肋拼接用 U 型卡、 插销等零件 , 要求齐全牢固 , 不 松动、 不遗漏。 3、 模板预检 : 模板安装后 , 应对断面尺寸、 标高、 对拉螺栓、 连 杆支撑等进行预检 , 均应符合设计