2012年民航机场实务真题..docx

2012 年度全国一级建造师执业资格考试真题专业工程管理与实务 (民航机场工程专业 ) 一、单项选择题 (共20题，每题 1分。每题的备选项中，只有 1个最符合题意 ) 1?飞行区指标I取决于( )。 跑道实际长度 升降带长度 飞机基准飞行场地长度 起飞着陆区长度 TOC \o "1-5" \h \z 跑道磁方位角为 1 35°~31 5°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为 ( )。 13 14 31 32 在机场实际管理和维修时，飞行区包括 ( )。 跑道、滑行道和进场地面交通区域 跑道、滑行道和净空对应地面区域 站坪、滑行道和起飞着陆区 跑道、升降带和陆侧区域 在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑 ( )。 起飞飞机的滑行距离 着陆飞机的滑行距离 起飞飞机的滑跑距离 着陆飞机的滑跑距离 为了防止雨水渗入到下层土基，在碾压密实的湿陷性黄土土基上应铺设一层 ( )。 石灰土 粉煤灰 混凝土 粘性土 在处理机场场道内的膨胀土时， 常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层， 厚度一般为 ( )m 0.3 ?0.4 0.5 ?0.8 0.9?1.2 1.2?1.5 导航台的导航设备配置应根据 ( )的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。 机场运行标准及飞行程序 机场运行标准及飞行区指标 飞行程序及管制方式 机场规划及机场运行标准 下列各组民航空管设备中，全部需要飞行校验的是 ( )。 A .甚高频语音通信设备、雷达、航路 VOR 卫星通信设备、甚高频语音通信设备、航路 VOR 卫星通信设备、雷达、航路 VOR 甚高频语音通信设备、雷达、卫星通信设备 从对飞机导航作用的角度考虑， PAPI 灯提供的信息与 ( )相同。 航向信标 全向信标 指点信标 下滑信标 空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设备、计算机、 ( )等。 全向信标 测距仪 人一机对话工具 甚高频通信设备 第一代航站楼计算机信息集成系统是以 ( )系统为核心，实现各弱电子系统间的信息交换。 行李处理 离港 资源分配 航班信息显示 我国某机场在飞行区金属围界护栏距地面 60cm 处安装了入侵探测传感器，但到了夏季频繁产生误报 警，后经调查是当地夏季温差较大造成的。该机场安装的探测传感器可能是 ( )。 泄漏同轴电缆 张力电缆 微波传感器 红外传感器 航站楼语音信号在双绞线中传输时，线缆的 ( )对信号衰减影响最大。 A .长度和绝缘层 绝缘层和屏蔽层 长度和频带宽 电阻率和屏蔽层 航站楼应急广播包括消防紧急广播和 ( )广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。 A .围界警告 催促登机 空防 内通 简易进近灯光系统由 ( )组成。 单灯和横排灯 中线灯和横排灯 短排灯和闪光灯 中线灯和闪光灯 跑道入口灯必须为向跑道进近方向发 ( )恒定发光灯。 绿色光的单向 蓝色光的全向 白色光的双向 黄色光的双向 按作用不同，标记牌可分为 ( )两大类。 跑道号码标记牌和等待位置标记牌 位置标记牌和方向标记牌 目的地标记牌和脱离跑道标记牌 指令标记牌和信息标记牌 下列灯光系统中，采用串联供电的是 ( )。 机坪泛光照明灯 顺序闪光灯 A 型简易进近灯 I类精密进近灯 根据《民用机场管理条例》 ，对于影响民用机场电磁环境保护的行为将由 ( )处置。 民用机场当局 民用机场所在地县级以上地方人民政府 民用机场所属的省(市)民航安监局 民用机场所属的民航地区管理局 关于下列所签署的文件，建造师应负法律责任的是 ( )。 工程开工报告 主要施工方案 质量控制体系 质量目标承诺 二、多项选择题 (共10题，每题 2分。每题的备选项中，有2个或 2个以上符合题意， 至少有 1个错项 错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分) 在机场实际设计、维修和管理时，停机坪划归飞行区的原因是：在 ( )方面，停机坪与跑道、 滑行道密切相关。 A .道面结构 竖向结构 排水系统 地面标志 飞机起降滑跑 在填土施工中，其 ( )均需达到规范要求。 填筑厚度 平整度 压实度 粒径级配 土基高程 半刚性基层是混合料经过 ( )形成的具有规定强度的结构层。 摊铺 做面 碾压 堆载预压 养护 航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，包括航路导航台、雷达站、 ( ) 。 卫星地面站 风廓线仪 指点标台 管制区自动化系统 甚高频通信设备 )方式敷设建筑群综合布线子系统应采用 )方式敷设 地下管道 电缆竖井 桥架 电缆沟 穿管 飞行区内具有易折性的设备和装置包括 ( )。 目视进近坡度指示系统 停止排灯 下滑台天线 跑道中线灯 进近灯 土基填料不得使用 ( )。 冻土 白垩土 砂性土 粘土 E粉土 下列设备中，工作性能受视距限制的是 ( )