拱桥之拱轴线的选择与确定方法讲解培训.ppt

?考虑压力线与拱轴线偏离时（空腹式拱） 不考虑弹性压缩恒载内力 弹性压缩产生的内力 计入偏离影响 轴向力： 弯 矩： 剪 力： （1－2－57） 其中： （二）恒载内力计算 1、横向分布系数 ?石拱桥、混凝土箱梁桥荷载横向分布系数 假设荷载均匀分布于拱圈全部宽度上。对于矩形拱，如取单位拱圈宽度计算，则横向分布系数为： 对于板箱拱，如取单个拱箱进行计算，则横向分布系数为： （1－2－58） （1－2－59） 式中：C?车列数 B?拱圈宽度 n ?拱箱个数 ?肋拱桥荷载横向分布系数 对双肋拱桥（包括上、中、下承式），可以采用杆杠原理计算。对于多肋拱，拱上建筑一般为排架式，其荷载分布系数可按梁式桥计算。 2、内力影响线 ?赘余力影响线 在求拱内力影响线时，常采用如右图所示的基本结构，赘余力为 ，根据弹性中心的性质，有： 其中： 式中： 为系数，可查相应的表格得到； 为了计算变位，在计算MP时，可利用对称性，将单位荷载分解为正对称和反对称两组荷载，并设荷载作用在右半拱。 * 拱桥之拱轴线的选择与确定方法讲解 桥梁与道路结构 二、拱轴线的选择与确定 拱轴线的形状直接影响主截面的内力分布与大小，选择拱轴线的原则，是要尽可能降低荷载产生的弯矩。最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，使拱圈截面只受压力，而无弯矩及剪力的作用，截面应力均匀，能充分利用圬工材料的抗压性能。实际上由于活载、主拱圈弹性压缩以及温度、收缩等因素的作用，实际上得不到理想的拱轴线。一般以恒载压力线作为设计拱轴线。 线形最简单，施工最方便。但圆弧拱轴线一般与恒载压力线偏离较大，使拱圈各截面受力不够均匀。常用于15~20m以下的小跨径拱桥。园弧线的拱轴方程为： （一）圆弧线 （二）抛物线拱 在竖向均布荷载作用下，拱的合理拱轴线是二次抛物线。对于恒载集度比较接近均布的拱桥（如矢跨比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥，或钢筋混凝土桁架拱和刚架拱等轻型拱桥），往往可以采用抛物线拱。其拱轴线方程为： ?空腹式拱桥的恒载从拱顶到拱脚不再是连续分布的（如下图），其 恒载压力线是一条不光滑的曲线，难于用连续函数来表达。目前最 普遍的还是采用悬连线作为空腹拱的拱轴线，仅需拱轴线在拱顶、 跨径的四分之一点和拱脚初与压力线重合。 （三）、悬链线桥 ?实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加，其压力线是一条悬 链线（如下图）。一般采用恒载压力线作为实腹式拱桥的拱轴线 1、拱轴方程的建立（实腹拱压力线） 如下图所示，设拱轴线为恒载压力线，则拱顶截面的内力为： 弯矩 Md=0 剪力Qd=0 恒载推力为Hg 对拱脚截面取矩，有: （1－2－12） ? 半拱恒载对拱脚的弯矩。 对任意截面取矩，有： (1－2－13） y1?以拱顶为原点，拱轴线上任意点的坐标； M ?任意截面以右的全部恒载对该截面的弯矩值。 对式（1－2－13）两边对x取两次导数，可得： （1－1－14） 由上式可知，为了计算拱轴线（压力线）的一般方程，需首先知道恒载的分布规律，对于实腹式拱，其任意截面的恒载可以用下式表示： （1－2－15） ?拱顶处恒载强度； ? ?拱上材料的容重。 由上式，取y1=f，可得拱脚处恒载强度 g j 为： （1－2－16） 其中： 称为拱轴系数。 这样gx可变换为： （1－2－19） 将上式代入式（1－2－14），并引参数?: 则： 可得： （1－2－20） 令 则 （1－2－21） 上式为二阶非齐次微分方程。解此方程，得到的拱轴线（压力线）方程为： （1－2－22） 上式为悬链线方程。 其中ch k?为双曲余弦函数： ?对于拱脚截面有：?=1，y1=f，代入式（1－2－22）可得： 通常m为已知，则可以用下式计算k值： （1－2－23） 反双曲余弦函数对数表示 ?当m=1时 gx=gj，可以证明，在均布荷载作用下的压力线为二次抛物线，其方程变为： ?由悬链线方程可以看出，当拱的跨度和失高确定后，拱轴线各点的坐 标取 确于拱轴系数m。其线线形可用l/4点纵坐标y1/4的大小表示： 当 时， ；代 到悬链线方程（1－2－22）有： 半元公式 随m的增大而减小（拱轴线 抬高，随m减小而增大（拱轴线降底）。 2、拱轴系数m值的确定 （1）实腹式拱m值的确定 ?拱顶恒载分布集度 gd ?拱脚恒载分布集度 gj 其中 ?拱顶填料、拱圈及拱腹填料的容重 ?拱顶填料厚度 ?拱圈厚度 ?拱脚处拱轴线的水平倾角 由上计算m值的公式可以看出，除 为未知数外，其余均为已知； 在具体计算m值时可采用试算法，具体做法如下： a) 先假设mi b)根据悬链线方程（1－2－22）求 ； 将式