BRT对周边住宅价格的影响：可达性和邻近性.pdfVIP

BRT对周边住宅价格的影响： 可达性和邻近性 西南交通大学 Yang, L., Chu, X., Gou, Z., Yang, H., Lu, Y., Huang, W.( 2020 ). Accessibility and proximity effects of bus rapid transit on housing prices : Heterogeneity across price quantiles and space . Journal of Transport Geography, 88 , 102850. Outline 1 2 3 4 背景 文献综述 研究区域和数据 方法 5 6 7 结果 政策建议 结论 Part 1 背景 1. 背景 构建环保、低碳的“ 绿色交通体系” 是解决城市交通及其一系列衍 生问题(如交通拥堵) 的重要举措。 减少机动出行、增加非机动出行(主要指步行和自行车) 、降低出 行距离、促进公共交通和共乘拼车、削减单人驾乘小汽车出行是城市 “绿色交通体系” 建设的重要原则(Cervero and Kockelman, 1997 ； 王慧等，2013 ) 。 1. 背景 BRT(bus rapid transit, 快速公交系统)是兼具地铁 大运量、快速和普通公交高灵活性、低成本的优点。 目前，全球共有176个城市具有BRT系统。 拉丁美洲和亚洲是BRT系统最流行的地区，占90% 的客运量和66% 的里程数。 1. 背景 1999年，昆明开设了中国第一个(准) BRT系统。之后，由于建 设部的推荐，BRT系统在中国多个城市开始建设。 截至2017 年底，有21 个中国大陆城市建立了BRT 系统，年客 流量达到22亿(交通运输部, 2018 ) 。 中国的BRT 网络扩张速率居世界首位。 1. 背景 (站点) 可达性带来的正外部性(accessibility-based bene fits) 众多研究(e .g ., Deng Nelson, 2013 )发现，BRT有潜力带动周边房价的提升。 理论基础：(土地)竞租理论(Alonso, 1964; Mill, 1967; Muth, 1969) (廊道) 邻近性带来的负外部性(proximity -induced nuisances) 交通走廊邻近性通常与景观不佳、空气/ 噪声污染和交通拥堵等相关，理论上会带来负外 部性(Kilpatrick et al., 2007) 。 BRT对房价影响的异质性(heterogeneity) BRT对房价的影响可能存在异质性—— 随价格水平(档次)和空间而异。 Part 2 文献综述 2. 文献综述 主要理论基础：(土地)竞租理论(Alonso, 1964; Mill, 1967; Muth, 1969) 城市轨道交通系统(如地铁)受到的关注最多。 住宅受到的关注最多，远大于商业及办公物业。 特征价格法( hedonic pricing model ) 是最常用的方法。其他方法包括重复销售法、双重差分法 (DID) 、倾向得分匹配(PSM) 、工具变量( IV)等。 2. 文献综述