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资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 移动导梁法悬臂灌筑预应力混凝土连续梁工法 中铁十四局集团有限公司 杨少宏 栾昌信 刘运平 一、 前言 随着高等级公路的建设和城市道路改造的迅猛发展 , 大量涌现出中等 及以下跨度的悬臂灌筑连续梁桥 , 箱梁截面类型多 , 单幅桥面宽 , 多跨连 续。特别是位于城市内的连续梁桥为适应既有道路等环境条件和满足交通 流量的需要 , 多采用单箱多室、 变宽度 (与匝道连接处 )、 平面曲线等多种 结构形式 , 使得采用常规挂篮进行悬臂灌筑施工时 , 需增加若干片主桁 , 悬 臂灌筑过程中要调整主桁间距、 走向等。 当桥墩位于深水、 山谷或陡坡上时 , 由于拼装挂篮需要场地较大 , 因 0#块一般至少要有 9～ 14m 的长度。长度大的 0#块不但不便于施工 , 也 容易出现因底模及支架变形沉降而引发的质量问题, 而且也不经济。另外 , 边跨直线段的施工也需要搭设相当数量的支架 , 再次加大施工成本。为克 服这些问题 , 我公司在总结和吸收国内外各种施工方法和各式挂篮优点的 基础上 , 研制出了一套全新的连续梁悬臂灌筑施工操作系统。该系统用制 式器材如万能杆件、 贝雷梁片、 军用梁等拼装成导梁 , 布置在箱梁顶面 , 经过吊带悬挂作业平台 , 梁段底模和侧模与悬挂平台连成一体 , 导梁将梁 部施工工作面联通到两岸 , 一个 T 构施工完成后 , 导梁连同上横梁经过布 置在箱梁上的卷扬机牵引 , 在滑动支座上一次滑移到下一 T 构。只需加工 少量的小型配件即可满足施工需要 , 一次性投入少。外模和底模随悬挂的 施工作业平台在导梁上一次滑移就位 , 不需要设平衡重 , 也不需要反扣轮 , 安全可靠 , 一次移位只需 30～ 40 分钟 , 立模标高经过前横梁上的千斤顶进 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 行调整。 《移动导梁法悬臂灌筑预应力混凝土连续梁施工技术》科技成果于 4 月经专家会议鉴定 , 达到了国内领先水平。 获江苏省科技进步三等奖。 该技术在江苏省邳州市跨京杭运河高架桥次主桥施工中应用 , 取得了显著 的经济效益和社会效益 , 工程质量得到业主和社会各界的广泛好评。 本文仅以六四式铁路军用梁、 六五式军用墩为例叙述该工法。 二、 工法特点 1、 本工法利用在移动导梁上悬挂的作业平台完成除墩顶梁段以外的 所有梁体的悬臂灌筑施工 , 避免了因 0#块过长给悬臂施工带来的困难 , 解 决了边跨直线段落地支架引发的如水上作业、 地基沉降等一系列问题。 2、 本工法的移动导梁将施工作业场地与两岸连接在一起 , 方便了器 材运输和混凝土泵送管道的敷设 , 减少了对河道、 公路、 铁路及城市道 路等桥下交通的干扰。 3、 一个  T 构合拢后  , 导梁经过卷扬机牵引  , 整体滑移到下一  T 构,  实 现了快速就位 , 无需再次拼装。 4、 本工法利用制式器材组装移动导梁进行悬灌桥梁施工 , 减少了钢 结构件加工数量和零号块、 边跨直线段现浇支架数量 , 因而减少了施工投 入 , 其结构简单 , 受力明确 , 操作方便。 5、 悬灌施工无前倾翻之虞 , 不但安全 , 而且稳妥。 三、 适应范围 本工法适用于中等跨度的铁路、 公路单线、 双线预应力混凝土连续梁的悬臂灌筑施工 , 适用于不同桥面宽度和曲线桥。由于悬挂作业平台在移动和作业状态下 , 均不依赖梁顶提供锚固反力 , 因此也适用于变宽度的 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 悬臂灌筑梁桥 (T 构两端重量相当 , 一端分出匝道桥 )。 四、 施工工艺 (一 )工艺流程见图 1。 基础及墩身施工 搭设墩周支 安装永久、 临时 墩顶梁段施 梁顶、 边墩顶支 拼装导梁 拼装悬挂平台下横梁、 安装悬挂平台上 铺设底模、 侧 在上横梁上整体提升平台至 钢筋绑扎 立内模 , 标高、 模板调 对称灌筑梁段混凝 标高观测 滑移平台至下一 混凝土养 导梁支点前移一个 张拉、 压浆 边跨直线段悬吊施 边跨合拢段施工 悬挂平台落 导梁移至下一 T 悬挂平台转 提升悬挂平台至梁底 下一 T 构施作 , 直至全桥完 拆除悬挂平台 拆除导梁 图 1 施工流程图 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 (二 )导梁 导梁用六四式铁路军用梁标准三角和端构架等构件拼装 , 边墩或已完 成 T 构上的支点用六五式铁路军用墩立柱和垫梁组成 , 导梁在 0#块上不对 称摆放。悬臂灌筑时调整支点反力 , 使 T 构平衡。导梁支立于墩顶 0#块和 连续梁边墩上 , 构成稳定结构。因此 , 导梁可一次拼装到位 , 以一端简支另 一端悬臂承受施