丰田普瑞维亚后空调不工作故障.docxVIP

丰田普瑞维亚后空调不工作故障 故障现象 丰田普瑞维亚 2.4（ACR30） 。打开前 A/C 控制开关， 前空 调可以正常工作，按下“ REAR ”（后空调主开关 ）开关，打开 后 A/C 控制开关，后鼓风机不工作。夜间行车打开前空调， 有时也不制冷，并且出风口位置在“脚部” ，无论怎样转换 出风模式位置开关，出风口位置都不变化。 故障诊断与维修 该车在其他维修厂进行过维修， 怀疑后 A/C 控制开关损 坏。单独打开前空调时，系统运转正常。按下“ REAR ”开 关，开关指示灯点亮，后空调鼓风机不工作。拔下后 A/C 控 制开关连接器时，后空调鼓风机低速运转。更换后 A/C 控制 开关，故障依旧。 参照维修资料 （如图 1）。首先打开“ REAR ”开关，用万 用表检查后鼓风电机，没有工作电源。检查后加热器继电器 1、 5 号端子。电源正常， 2 号端子没有搭铁信号。加热器继 电器搭铁信号是由后加热器开关打开后，由加热器放大器输 出的。检查加热器开关， 2 号端子有 12V 电压，开关导通正 常，3号端子到加热器放大器 4(A)号端子连接线路正常，于 是对加热器放大器各主要工作电源及搭铁端子检查，经检查 一切工作正常。 这条维修思路行不通，只有另寻突破口。据客户反映， 前空调在夜间行驶有时不制冷，但多次试车，没有发现前空 调不工作的故障现象。但夜间行驶需要打开灯光。小灯工作 时，要给加热器放大器提供小灯工作信号以及为空调面板照 明提供 12V 电源。 打开前 A/C 控制开关， 再打开小灯。 顿时 前空调冷风转为热风，出风口位置由面部转为脚部。再打开 “REAR ”开关，后加热器继电器可以工作，后鼓风机可以 高速运转，但风速不受后 A/C 控制开关控制。 重新理清思路，检查与灯光有关的线路。打开小灯开关 后，检查加热器放大器 4(C)号端子、前A/C控制开关20号 端子、后 A/C 控制开关 10 号端子，都有 12V 电压，这三个 端子都与小灯控制线相连，属于正常。检测其他端子时。发 现加热器放大器1(C)、12(B)号端子、前A/C控制开关10、 18号端子、 后 A/C 控制开关 1、 4号端子在打开小灯开关后， 也有 12V 电压，关闭小灯开关，电压变为 5V 。分析电路图 得知，其他端子及各伺服电机位置信号端子相互并联连接， 都是由加热器放大器12(B)号端子输出的5V基准电源，并通 过各伺服电机位置传感器和 1(C)号端子在加热器放大器内 形成回路。 打开小灯开关， 5V 电压变为 1 2V ，肯定是电路出 现问题造成。为了缩小维修范围，依次分别断开各开关连接 线束检查，当断开后 A/C 控制开关连接线束时，电压由 12V 变为 5V ，由此确定加热器放大器到后 A/C 控制开关连接线 出现故障，对线路进行分段检测，最终在仪表台下固定架左 侧位置，发现到后 A/C控制开关的线束破损(如图2)。5V信 号紫色线只连着 2 根细铜丝，轻微一碰就断开了，绿色 12V 小灯信号电源线破损，紫色与绿色线粘连在一起。 重新焊接破损线束，按下“ REAR ”开关，打开后 A/C 控制开关，后鼓风机工作正常，打开小灯开关，前后空调系 统都可以正常运转，故障排除。 专家点评――汪进 该案例中的故障应该是一个比较有难度的问题。丰田汽 车的电器和电路的故障相对较少，线间虚接的同时又和其他 线路发生短路在实际中很少见。除非是人为故障，比如事故 修复不妥善、车辆浸水故障部位，作者利用了排除法，想必 也费了不少时间和精力，虽然很繁琐。但是实践证明这是最 有效的方法。如果把小灯的电路图和空调控制的电路图拿到 一起，找到两套系统的公用线间连接器，可能还会省一些时 间。另外，通过本故障大家也感受到了和客户的沟通是多么 重要，如果没有客户给的线索。找到故障点还是有很大难度 的。 该案例故障的难点有两个： 第一，找到故障从何处入手 作者很有经验，不是盲目的拆卸检查或是利用互换法维修， 而是对所有的相关功能进行确认，用系统内存在的一些相关 性来互相证明其性能的好坏。并且能够根据用户的主诉联系 使用环境来进一步分析故障，迅速的找到了线索，这点是很 值得我们学习和推广的。第二，在知道故障性质属于线路问 题后，如何找到这种有些莫名其妙的电路故障。在业务员接 待的时候就应该把车辆是否有过碰撞和碰撞部位记录下来， 转达给车间技师，这样也能提高诊断的速度。