城市轨道交通车辆任务三：间隔门3-1-3.pptxVIP

任务六 司机室侧门一般采用折页门或者手动塞拉门，塞拉门具有良好的密封性、隔热性和隔音性。塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门。城轨交通车辆一般采用外塞拉门即车门由外塞入车门口处，使之关门密封。单扇手动塞拉门系统适用于最高时速不大于100 km/h的地铁轻轨客车。 任务六 1.结构形式 单侧塞拉门系统适用于最高时速不大于100 km/h的地铁轻轨客车。单侧塞拉门系统由基础安装部分、驱动装置、门板、门板附件、锁闭装置等组成，如图2-19所示。基础安装部分主要包括门框密封角铝、C形嵌条、门框密封胶条、下摆臂、碰接座等，其主要作用是用于门板与车体的安装过渡和密封。在门关闭时，门框密封角铝和门框密封胶条与门板密封胶条贴合，起到密封作用。在每个门框架的侧面安装一下摆臂，下摆臂的3个导向轮在门板下导轨的内、外运动(1个在导轨内、2个在导轨外)。 任务六 1.结构形式 在每个门框的下部安装一碰接座，其作用是在关门动作中通过安装在门板上的滚轮碰座借助关门力给门板一横向(相对客室)的机械保持力，防止门向外脱开。驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。当导向轮到达导向轨的直段时，外摆运动过程结束。 任务六 1.结构形式 此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上做推移运动。辊式滑车是驱动装置中动力传递的主要部件，安装在机构吊架光轴上，并通过连接板与门板固定。辊式滑车沿光轴做直线运动，并将重力负荷传递给机构吊架。此外，辊式滑车上的平行四连杆机构，通过装在其上的导向滚轮与上部导轨配合，实现门板直线、曲线运动的转换。 任务六 任务六