站务员初级理论（行车）20180714判断-企事业内部考试入职试卷与试题.pdfVIP

站站务务员员初初级级理理论论 （（行行车车）.0077..1144 判判断断 试卷总分：100 答题时间：[ 设置 ] 1. 无道岔车站以头端的出站信号机及尾端端墙作为车站与区间的分界。 （ ）[1分]正确答案 (对) 对 错 2. 有道岔车站以有岔端的最外方道岔防护信号机及无岔端的出站信号机或尾端端墙作为车站与区间的分界，尽头线 以车档为界。 （ ）[1分]正确答案 (对) 对 错 3. 系统级控制的方式：安全门系统接受信号系统的开、关门指令，执行开、关门动作。 （ ） [1分]正确答案 (对) 对 错 4. 当某一安全门出现控制电路故障导致 “安全门关闭且锁紧”信号失效，站务人员通过打开就地控制盒 （LCB） “隔 离位”开关切断监控系统与门控单元 （DCU）的控制电路，以便列车离站或进站。 （ ） [1分]正确答案 (对) 对 错 5. 发生安全门故障时，要按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行。 （ ） [1分]正确答案 (对) 对 错 6. 当各安全门单元可以正常运行但安全门关闭后信号系统无法接受到 “安全门关闭且锁紧”信号时，站务人员通过 操作就地控制盘 （PSL） “互锁解除”开关向信号系统发送 “互锁解除”信号，以便列车离站。 （ ） [1分]正确答案 (对) 对 错 7. 车信号的显示方式为单臂上弧线向站台方向作圆形转动。 （ ）[1分]正确答案 (错) 对 错 8. 紧急停车信号的显示方式两手臂高举头上，向两侧急剧摇动。 （ ）[1分]正确答案 (对) 对 错 9. 突发事件分为7级，分别为特别重大级 （I）、重大级 （II）、较大级 （III）、一般级 （IV）、集团级 （Ⅴ）、分 公司级 （Ⅵ） （ ）[1分]正确答案 (错) 对 错 10. 突发事件在现场指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，若直接影响到行车组织、客运服务及 线路施工的，若发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事发区间邻近车站值班站长 （或站长）到达现场后，由 该值班站长 （或站长）担任 （ ）[1分]正确答案 (对) 对 错 11. 在应对Ⅵ级 （分公司级）突发事件时，现场指挥小组组长由运营分公司负责人担任。 （ ） [1分]正确答案 (对) 对 错 12. 在工地现场，严禁攀爬或跨越 “四口” （楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口）的防护设施。 （ ） [1分]正确答案 (对) 对 错 13. 因培训需要操作 验收交付的设备时，必须征得设备厂家同意，并且有设备厂家专业人员在场监控时方可操作。 （ ）[1分]正确答案 (错) 对 错 14. 第一次进入 接管的工地现场时，必须由相关施工单位或监理单位同意并安排人员带路后方可进入。后续进入 接管的工地现场时，必须征得相关施工单位或监理单位同意后方可进入。 （ ）[1分]正确答案 (对) 对 错 15. 运营中需开关扶梯时，必须由2人配合，分别站在扶梯上下两端拦截乘客，确保扶梯梯级没有人时方可开关扶梯。 （ ）[1分]正确答案 (对) 对 错 16. 列车进出站时，应在专人防护下开启端门。 （ ）[1分]正确答案 (错) 对 错 17. 车站员工配合开端门前，必须报告车控室同意后方可开启。 （ ）[1分]正确答案 (对) 对 错 18. 若安全门故障需要保持常开时，车站必须采取防护措施并安排人员现场监控确保安全。 （ ） [1分]正确答案 (对) 对 错 19. 车站 日常进入轨行区可使用安全门的应急门。 （ ）[1分]正确答案 (错) 对 错 20. 各车站车控室应时常保持不少于20张的安全门及车门故障告示纸。 （ ）[1分]正确