参考内容资料2-73-2 737ng液压油箱勤务v1.pptVIP

部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 * 737NG液压油箱勤务 航线维修部 * 参考资料 AMM12-12-00-610-801 Hydraulic Reservoir Servicing 基本知识 1、加油设备在右主轮舱前臂板上，包括手摇泵、压力加油接头、加油油滤组件、加油选择活门。 2、在A系统和B系统油箱上各有一个油量表。备用油箱通过B系统油箱加油，当B系统油量表指示满时，表示B系统油箱和备用油箱都是满的。 3、对于A系统油箱，F (FULL，满)线油量约5.7加仑（21.6升）； 对于B系统油箱和备用油箱，F (FULL，满)线油量约8.2加仑（31.1升）；RFL(REFILL，加油)线驾驶舱显示约“76%”。 4、可以使用两种液压油BMS3-11 Type IV和BMS3-11 Type V（可以互换和按任何比例混用）。 基本知识 5、高海拔液体冷却或出发地和到达地之间的大温差（下降）会造成油量减少。冷浸效应不会影响系统操作，但会使液体充分收缩，显示需要勤务（尽管在温暖地方起飞前已勤务）。 6、加油标准： （1）一般情况下，加到RFL(REFILL)线至F(FULL)线之间约2/3处（驾驶舱指示大约92%）——不影响系统操作，也确保油箱不过满 （2）在地面温度20° F (-6°C