隧道施工引起的地层位移预测及其对结构物的影响.pptVIP

主要影响范围;最终的单元下沉值;单元开挖地表水平位移;隧道开挖引起的地表移动;隧道横断面地表移动和变形 ;积分区域的确定;地表水平位移U(X);地表倾斜、水平变形和曲率;圆形断面隧道开挖地表移动与变形;圆形断面隧道开挖地表移动与变形;倾斜地表移动;双孔平行隧道开挖 ;隧道施工地表移动参数反分析; 对于双洞隧道，目标函数仍为上式，但自变量变为：;;计算程序编制;软件系统总体设计;系统主界面;工程实例分析;复兴门折返线B(S)161+56断面地表下沉 ;军都山隧道地表下沉 ;Thunder Bay Tunnel地表下沉 ;Barcelona Subway地表下沉 ;Heathrow Express Trial Tunnel地表下沉 ;Pushan地铁地表水平位移 ;;南京地铁许府巷～南京站区间K12＋726断面，右侧隧道TB=0.756， ΔΑ=16.3mm，左侧隧道TB=0.786， ΔΑ =8.5mm。 ;南京地铁许府巷～南京站区间K13＋286，右侧隧道TB=1.15，ΔΑ=17.9mm，左侧TB=0.912， ΔΑ=39mm。;台北捷运系统（TRTS）CH218断面;半无限平面双孔并行隧道开挖弹性问题解析解;半无限平面双孔并行隧道开挖弹性问题解析解;第一步：Z平面内仅存在洞1且洞周作用应力t，利用复变函数法求出两个解析函数； 第二步：利用 ，求出洞1存在的条件下在洞2边界产生的附加面力 （把洞边不为零的面力称为附加面力）； 第三步：假设洞1不存在，Z平面内存在洞2且洞周作用应力t以及与 大小相等、方向相反的反面力，求出仅存在洞2时的解 如果此时计算得到的洞1周边面力为零，则将 分别叠加就为双孔隧道存在的解；如果不为零，则要继续在洞1周边施加一组反面力，使洞1周边的合面力为零，而洞2周边又会产生附加面力。这样反复求解，直至两个孔边的面力均为零，把每次迭代的计算结果叠加起来，就得到问题的解。;计算过程 半无限平面内存在单洞的解（Verruijt，1998） 保角映射 ;解析函数求解 ;附加面力的确定 ;应力场与位移场的求解 ;求解问题的实现;算例模型;附加面力的逼近精度 ;洞周位移;双洞开挖影响因素分析;考虑不同洞室间距的影响;工程实例分析;半无限平面双孔并行隧道开挖弹性问题解析解;求解方法： ;上限有限元计算流程和程序编制;计算模型;圆形隧道发生塑性流动时的网格变形;发生塑性流动时的隧道断面收敛模式;隧道施工对于邻近结构物影响评价;; 我国原煤炭工业部在世纪年代参考前苏联、波兰、德国及英国的有关规定后，对长度或变形缝区段小于20m的砖石结构建筑物破坏等级的标准做了统一规定上表。;;水平变形;隧道施工引起的邻近建筑物沉降与水平位移实例分析; 深圳地铁5号线深圳北站至民治站区间右线DK21+330~+560段临近或下穿密集建筑物群，建筑物主要为框架结构、桩基础的小高层居民楼和框架结构、砼条形基础的商用建筑。 隧道围岩较差，主要为人工填土、粉质粘土、花岗岩残积土、全风化花岗岩。地下水丰富，主要松散岩内孔隙水和具有承压性的基岩裂隙水。;地表沉降典型测试断面;水平位移测斜管布置; 随着掌子面向监测断面掘进，各点沉降不断增大。掌子面靠近测试断面时沉降速率明显较快，在掌子面通过该断面20m后，地表沉降才逐渐趋于缓和，最终累计沉降最大值出现于隧道中心线拱顶处，为407.53mm。 ;典型断面的水平位移;实测的水位线;建筑物实测沉降与预测沉降对比;隧道施工引起的邻近桥梁与地表沉降实例分析; ; ; ;金沙洲隧道与沙贝立交桥立面关系及地层情况图 ;金沙洲隧道下穿沙贝立交三维有限元模型;;;;地层与桥梁基础协调变形 ;;西安地铁二号线穿越f6地裂缝及长安立交桥现场监测;路面地裂缝出露照片;测点布置平面图;测斜管布置剖面图;地层横向水平位移 ;地层纵向水平位移 ;地裂缝两侧地表沉降;长安立交墩台沉降;长安立交墩台沉降;大断面隧道下穿高压电塔;;高压输电塔的变形控制标准;隧道下穿高压电塔三维有限元模型;结语;