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铁道概论》考试复习题及答案（四） 一、填空题： 1、我国铁路建设正在得到发展，截止到 2005 年，铁路 营业里程已达 75438 公里，货物总周转量达到 20726.03 亿 吨公里，旅客周转量达到 6061.9 亿人公里。 2、大秦铁路全长 653.2 公里，是我国第一条复线电气 化开行重载单元列车的运煤专用铁路。 3、在我国南北铁路大动脉的京广线上，全长 14 公里以 上的大瑶山隧道，居世界双线隧道的第十位，为我国长隧道 之冠。 4、青藏铁路全长 1956 公里，是世界上海拨最高，线路 里程最长的高原铁路，高寒缺氧吧、多年冻土和环境保护是 修建青藏铁路的三大难题。 5、1961 年 8 月 15 日我国建成第一条电气化铁路——宝 成线，到 2005 年，我国电气化铁路里程已突破 20000 公里， 到 2010 年将达到 26000 公里。我国的 5 条主要繁忙干线—— 京哈线、京广线、京泸线、陇海线和泸杭浙赣线都将全线实 现电气化。 6、从 1962 年 3 月开始，先后从江岸、上海新龙华和郑 州北站开行了 751、753、755 次三趟快运列车，这是我国铁 路和外贸职工位供应港澳鲜活商品而共同组织的一种特殊 对外贸运输方式 7、为提高货物列车运行速度，压缩货物在途时间，组 织开行了货运“五定”班列即：定点、定线、定时、定价、 订车次的货物快运直达列车，实现了货运班列客运化、收费 公开化、承若服务规范化。 8、重载运输时世界铁路发展的重要趋势，列车牵引重 量的提高，时牵引动力，车辆大型化、轻量化，同步操纵技 术，制动技术以及运输组织配套技术发展的综合体现。 9、平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点。为 了保证列车的运行平稳和安全，我国铁路规定，在I、□级 线路上，相邻坡段的坡度代数差大于 3%o、川级铁路大于4%o 时，应以竖曲线连接。 10、 路堤，当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基 以填筑方式构成，这种路基称为路堤。路堑，当铺设轨道的 路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称 为路堑。 11、 桥面时桥梁上铺设的轨道部分；桥跨结构是桥梁承 受荷载、跨越障碍的部分；墩台时支承桥跨结构的部分，包 括桥墩和桥台，设于桥梁中部的支座称为桥墩，设于桥梁两 端的支座叫做桥台。两个相邻墩台之间的空间角桥孔。每个 桥孔在设计水位处的距离叫做孔径。从桥跨结构底部到设计 水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间，叫做桥下净空。 12、轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和 道岔邓主要部件组成。它起着机车车辆运行的导向作用，直 接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给路基或桥隧建 筑物。 13、在我国，钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量 （公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有： 75 千克/ 米、 60 千克 / 米、 50 千克 / 米。 14、踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路中 心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对校顺利地通 过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。 15、车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘。它的作用是防止 对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。 16、轴箱油润装置的作用是将轮对和侧架联结在一起。 把车辆的重量传给轮对；报复轴颈，使轴颈与轴颈间得到润 滑，减少摩擦，防止在告诉运行条件下发生热轴，保证车辆 安全运行。 17、最高试验速度，车辆设计时，按安全及结构强度等 条件所允许的车辆最高形式速度。车辆实际运行速度一般不 允许超过最高试验速度。称为最高试验速度。 18、当轴承出现故障时，会产生温升，一旦超过临界状 态，将发生热切轴事故，危及列车安全。 19、客车的日常维修工作主要是利用旅客列车终到后、 始发前在客车整备所进行，又称为库列检 20、内燃机车按传动方式的不同可分为电力传动内燃机 车和液力传动内燃机车两种类型。 21、车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中 间站。编组站和区段站总称为技术站。按业务性质又分为货 运站、客运站和客货运站等等。 22、在单线铁路上，以车站两端进站信号机柱的中心线 为界，外方是区间， 内方则属于车站范围， 通常称为“站界”。 23、警冲标石信号标志的一种，设在两会合线线间距为 4 米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车的侧 面冲撞。 24、编组站的上、下行到发场与编组场并列配置时，叫 做横列式布置图。所有主要车场顺序排列时，叫做纵列式布 置图。部分车场纵列、另一部分车场横列的，叫做混合式布 置图。 25、车流时指在一定时期内，在某一方向、某一区或某 一车站上， 车辆的去向或到站 （流向） 和数量（流量） 总称。 26、货运检查及整理由货运检查员负责，主要检查货物 装载状况、铅封、车门车窗及篷布沾盖等有无异状、发现问 题及时处理。 27、车站改编能力