第五章气象雷达接收机.pptVIP

雷达原理与气象雷达系统;5.1 雷达接收机的性能与技术参数 ;5.1 雷达接收机的性能与技术参数; 5.1.1 接收机的噪声系数;一、外部噪声 外部噪声和干扰是客观存在的。外部噪声是由雷达天线进入接收机的天线的热噪声和各种干扰，包括天电干扰、宇宙干扰、工业干扰及人为干扰。; 天线的热噪声是由天线周围介质微粒的热运动产生的噪声。这些噪声是起伏噪声。这种起伏噪声被天线吸收后进入接收机，就呈现为天线噪声。 天线噪声的大小可用天线噪声温度TA 来表示，其电压均方值为 式中 RA——天线等效电阻。 天线噪声温度 TA 决定于接收天线方向图波瓣中各辐射源的噪声温度，它与波瓣仰角θ和 工作频率f等因素有关，如图 5-1 所示。;第五章气象雷达接收机;二、内部噪声 内部干扰主要是由接收机中的电阻、馈线、晶体管和电子管等元器件产生的。干扰在时间上是连续的，而振幅和相位是随机的，通常称为“起伏噪声”或简称“噪声”。; 电阻产生的起伏噪声与电阻的阻值R、温度T和测试设备的通带Bn成正比，其电压均方值为：;三、噪声带宽;由以上可知：噪声带宽 Bn 与信号带宽(即半功率带宽)B一样，只由电路本身的参数决定。;第五章气象雷达接收机;四、噪声系数;第五章气象雷达接收机; 式中NiGa且可理解为输入端噪声通过“理想接收机”后，在输出端呈现的额定噪声功率。根据此式，又可将噪声系数理解为实际接收机输出的额定噪声功率N0，与理想接收机输出的额定噪声功率NiGa之比。; 实际接收机的输出额定噪声功率No 由两部分组成，其中一部分是 另一部分是接收机内部噪声在输出端所呈现的额定噪声功率Δ N，即;五、等效噪声温度;第五章气象雷达接收机;　　此式清楚地表达了噪声温度Ｔｅ的定义。Ｔｅ的物理意义是把实际接收机的内部噪声看成是理想接收机的天线电阻RA 在温度Ｔｅ时所产生的天线热噪声。;六、级联电路的噪声系数; 由上式可知：为减小接收机的总噪声系数，应尽可能减小各级的噪声系数，增大额定功率增益。而各级内部噪声的影响并不相同：级数越靠前，对总噪声系数的影响越大。所以总噪声系数主要取决于最前面几级。这就是接收机要采用高增益低噪声高放的主要原因。;5.1.2 接收机的灵敏度与最小可检测信号电平;由上式可知，为提高接收机的灵敏度，即减小最小可检测信号电平 Simin，应从以下几方面采取措施： 采用高增益、低噪声高放和低噪声混频器； 接收机中频放大器采用匹配滤波器； 在保证雷达整机性能的前提下，尽量减小M的数值。;5.1.3接收机的动态范围;第五章气象雷达接收机; 动态范围大，是对雷达接收机的一个重要要求，也是雷达接收机的一个明显特点。 雷达接收机通常采用性能优越的自动增益控制电路，以获得足够大的动态范围。在有的接收机中，采用对数中频放大器来保证接收机的动态范围.现代气象雷达接收机对动态范围的要求很高，一般为 60 dB以上。;5.1.4 滤波与接收机的带宽;匹配滤波器的传递特性：;在对匹配滤波器作理论研究时，延时t0和增益常数 k 可以不予考虑，因此匹配滤波器的上述方程式特性可以简化为： ;匹配滤波器在输出端给出的最大瞬间信噪比为：;二、单个矩形中频脉冲的匹配滤波器;第五章气象雷达接收机;其频谱为：;; 理想匹配滤波器的特性一般比较难于实现。因此需要考虑它的近似实现，即采用准匹配滤波器。;三、准匹配滤波器 准匹配滤波器是指实际上容易实现的几种典型滤波特性，例如对于上述的频率特性，通常可以用矩形、高斯形或其他形状的频率特性来作近似。适当选择该频率特性的通频带，可获得准匹配条件下的最大信噪比。 雷达中频放大器的级数较多，其合成频率特性有时可近似为矩形。; 准匹配滤波器输出的最大信噪比与理想匹配滤波器输出的最大信噪比的比值定义为失配损失 ρ. 经过计算可求得：; 采用带宽为B =1.37 /τ的矩形特性滤波器时， 这种准匹配滤波器相对于理想匹配滤波器来说，其输出信噪比损失仅约 0.85db，显然此损失是可以接收的.由图还可以看出： 按 Bτ≈1.37 来选择最佳带宽 Bopt并不是很临界的，带宽稍微偏离最佳值并不会显著增大损失.;第五章气象雷达接收机;第五章气象雷达接收机;第五章气象雷达接收机;第五章气象雷达接收机; 匹配滤波器是一种无源网络，根据雷达所用波形的不同，可以采取各种技术手段加以实现。匹配滤波器可以处理来自所有距离的回波，因而在各种雷达接收机中得到了广泛应用。;四、接收机带宽的选择;2 跟踪雷达 这类雷达是根据目标回波前沿的位置来进行精确测距的，因而对波形失真的要