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北斗科普专题(一) | 问天征程的开始
过去的70年,中国取得了举世瞩目的成就。其中,北斗卫星导航产业实现了从0到1,从1到N的飞速跨越,北斗芯片技术也跃居全球前列阵营。不久前,第47、48颗北斗导航卫星发射成功,北斗全球组网开始从基本系统向完整系统过渡和升级,北斗正式进入高密度发射阶段。
关于“北斗”一词,我们不止一次在新闻、报刊等信息中看到,但很明显的一个现象是,大众似乎对它若即若离。其实,小编想要告诉你的是,北斗离我们并不那么远,它早已闯入、影响并且改变着我们的生活。此次的北斗专题,我们将分四期,带你看一看关于北斗的前世与今生。
2008年的汶川地震,北斗一号为灾区指挥提供了及时准确的信息支援,在通信尚未恢复、信息不通的情况下,实现了各点位之间、点位与之间的直线联络。同时,北斗一号还用于奥运安保车辆位置监控系统,确保奥运会顺利进行。此外,它还在其他领域产生了益处,东北、某某的田间正因北斗的存在,人员作业效率和产量收入提升了;某某上万只渔船部署了北斗载船终端,从根本上解决了船位检测、险情通报、海上救援等问题;长江三峡水情遥测系统、金沙江水情自动测报系统因北斗的出现,让困难的水文信息报知问题顺利解决……
探寻宇宙世界,中国人一直保有好奇之心。在改变未来和探索世界臻美的路途中,我们一直不忘一个长征导向——中国的北斗,世界的北斗。在这样一个伟大愿景的指引下,如今跻身世界前列的北斗是怎样历经这段跟跑、并跑、领跑的征程?本次北斗专题,我们一起了解一下。
萌芽:觉醒时分
1957年,在苏联发射了世界上首颗人造卫星后,美国也盯上了空间领域,开始启动GPS计划,在1964年为军方提供了导航服务。美国一开始的想法是用于核潜艇开发,但这个出于军事领域的目的后来却在民用领域深得人心。
大众对于GPS的接触更多是手机里的各类地图,我们利用GPS进行路线规划,寻找去处;在汽车驾驶中利用GPS引导我们到达目的地等等,作为卫星导航代表之一的GPS,也常常成了提高现代影视科技感的选择之一。
中国作为一个有抱负心的大国,同样处于60年代的我们又在干嘛呢?其实在那时,我们为了探寻空间领域,开始从“灯塔计划”着手,但因财力现状和社会环境等因素的影响,此计划未果而终。这个探索的想法并没有因此而停息,到了70年代的“新四星”计划,中国开始对全球系统进行设想、论证与再论证。1983年,“两弹一星”中科院院士陈芳允提出双星定位设计方案,之后展开了双星定位演示验证,由于各种客观原因的限制,卫星定位工程再次被搁置了。
万物不是在沉默中爆发,就是在沉默中灭亡。1991年是个转折点,一场发生在美国与伊拉克之间的海湾战争给世界带来了很大的震撼,美国利用GPS系统在战斗中成功取胜,这场战争的爆发开始展现出了GPS的强大威力。短短两年后, “银河号” 事件爆发了,美国无端指控中国运往伊朗的货轮,要求停船检查,在反抗过程中,美国强行关闭了GPS导航服务,航行的“指南针”没了,货船也不知该往何方行驶。
GPS的诞生,对于人类世界来说是件好事,全球都可以免费享用到,但同时GPS又存在划分,我们日常使用到的是民用版GPS,与军方使用的GPS相比,在其精度上却相差一大截。如果我们一直坚持使用GPS,将会在依赖与威胁的夹缝中生存,像吸毒者那样不能自拔。这种受制于人的恶果我们当然不想再次遭遇,搁置了十年的卫星探索重新正式启动了。
彷徨:备尝艰苦
万事开头难,北斗一起步就经历“拦路虎”。首先,当时的国外对我国进行了严格封锁,得不到任何外力的帮助,想要开启这场征程,我们只能自立自主,这个过程让北斗的研制周期延长了。当时国内的行业人才特别匮乏,没有一家院校开设卫星导航课程,研究卫星导航的人员寥寥可数。其次,经费捉襟见肘,在研制北斗一号期间,两颗试验卫星的经费是在压缩其它卫星的情况下挤出来的。更为关键的一点是,研制北斗一号时,卫星的频率资源受限,适合的卫星空间频率几乎已被卫星导航大国瓜分殆尽。
探索的脚步还能迈出去吗?我们的答案是选择破浪前行。中国在加入自主卫星导航俱乐部的路途中,面对美国强大的GPS定位系统,当时产生了许多争议,情况众说纷纭,究竟是从全球组网开始,还是分阶段进行,启程的脚步又该怎么走?问题一直不曾停息。
从双星定位伊始,论证阶段就历经了艰难的时间过程,北斗研究在经济、技术、设备、人才、经验的储备上是呈现困乏状态,一切几乎是空白。如果建设全球组网,需要花费大量的时间和资金,各方面都是挑战,对于刚刚开放的中国来说,需求主要集中在国内和周边地区,征程的脚步还得按适合的计划的走。经过一段争议后,在北斗一号卫星总设计师X本尧院士的带领下,将“先区域,后全球”的思路确定了下来,“三步走”的战略也由此展开。
启程:步伐从0到1
北斗一代的开始是在疼痛中慢慢萌发的。1993年,我们提
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