铁路知识考试车站信号自动控制试卷（铁路知识考试）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 铁路知识考试车站信号自动控制试卷（铁路知识考试） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、在6502电路中排列基本进路的方法是（ ）按压进路（ ）按钮和（ ）按钮。 2、电气集中室内设备有：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）；室外设备有：（ ）、（ ）、（ ）。 3、在车站信号平面布置图中，左边为（ ）、右边为（ ）；上行咽喉设备编为（ ），下行咽喉设备编为（ ）。 4、站内轨道电路区段的划分原则是：（ ）处设绝缘，（ ）进路之间设绝缘；一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过（ ），复示交分道岔不得超过（ ），设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于（ ），否则称其为（ ）绝缘。 5、6502电气集中共有（ ）种定型组合，其中参加拼贴网状电路图的有（ ）种，不参加拼贴网状电路图的有（ ）种，分别是（ ）、（ ）。 6、长调车进路信号的开放顺序是由（ ）及（ ）顺序开放。 7、6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象，采取的防护措施有（ ），（ ）和（ ）法。 8、办理基本进路时FJ有（ ）条自闭电路，办理变通进路时FJ有（ ）条自闭电路. 9、ZD6转辙机为（ ）电动机。 10、四线制道岔控制电路为了防护混线故障采用了（ ）。 11、三相交流道岔控制电路中，道岔表示继电器与二极管（ ）。 12、取消进路时，进路处于（ ）状态。 13、信号开放后，其接近区段没有车占用，此时该进路称为（ ）锁闭。 14、办理（ ）进路时，正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止。 15、取消进路时，用XJJ证明（ ）。 16、人工解锁时，用XJJ证明（ ），车未冒进信号。 17、办理调车进路，当进路处于（ ）时XJJ构成1－2线圈自闭电路。 18、办理人工解锁时，XJJ的励磁电路用（ ）条件电源。 19、办理列车进路时，XJJ有（ ）励磁电路。 20、办理调车进路时，XJJ有（ ）励磁电路。 21、JYJ的作用是在信号开放后，用来反映进路的（ ）状态。 22、ZCJ平时处于（ ）状态。 23、开放进站及正线出站信号机时，须检查（ ）完好。 24、为了防护混线故障，信号点灯电路采用了位置法和（ ）。 25、CJ具有（ ）两个特性。 26、正常解锁的规律是由（ ）顺序解锁。 27、正常解锁时是利用CJ的（ ）特性瞬间传递解锁电源。 28、办理取消进路后，信号关闭、进路（ ）。 29、取消解锁时的动作规律是由（ ）顺序逐段解锁。 30、办理人工解锁后，信号关闭、进路（ ）。 31、人工解锁的动作规律是由（ ）顺序逐段解锁。 32、当牵出进路上设有（ ）单置调车信号机时才能出现第二种调车中途返回解锁的情况。 33、防护道岔位置不正确时，信号（ ）开放。 34、带动道岔未带到规定位置时，信号（ ）开放。 35、进站信号机的定位状态为（ ）。 36、当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（ ）按压YA。 37、在继电电路中研究的主要问题是（ ），即（ ）。 38、故障种类虽然很多，但就其对电路的影响来说，可归纳为两大类：一类是（ ）；一类是（ ）。 39、研究继电电路的安全性，主要是研究解决（ ）和（ ）。 40、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的，那么，在发生（ ）时，就有可能使继电器错误吸起而导向（ ）。 41、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个；一是（ ）；一是（ ）。 42、车站信号控制系统一般称为（ ）。它的控制对象是：（ ）和（ ）。 43、电气集中是车站内（ ）和（ ）的自动控制系统。 44、（ ）叫做闭路式轨道电路。 45、电源屏是（ ）供电设备。它必须保证（