铁路扩能工程卸枕更换轨枕作业指导书.docVIP

大莱龙铁路扩能改造工程 卸枕更换轨枕作业指导书 编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑股份有限公司 大莱龙铁路扩能改造工程施工总承包项目经理部 二○一九年三月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 卸枕更换轨枕作业指导书 1 1、适用范围 1 2、作业准备 1 3、施工程序 1 3.1区间卸枕 2 3.3 硫磺锚固 3 3.4 更换III型枕 4 3.5 线路养护（点内、点外养护） 6 3.6 线路开通 7 3.7 路用车辆管理 7 3.8 防护方案 8 3.8.1封锁线路施工防护 8 3.8.2防护用品表 9 4、质量控制措施 9 5、安全保证要求 11 6、应急措施及预案 14 6.1防胀轨措施及预案 14 6.1.1防胀轨措施 14 6.1.2防胀轨应对预案 15 6.2防止挖断、挖伤电缆措施及应对预案 16 6.2.1防止挖断、挖伤电缆措施 16 6.2.2防止挖断、挖伤电缆及应对方案 17 6.3防机车脱轨措施及应对预案 17 6.3.1防机车脱轨措施 17 6.3.2防止机车车辆脱轨及应对方案 17 大莱龙铁路工程三标段轨道工程专项方案 PAGE 1 PAGE 1 卸枕更换轨枕作业指导书 1、适用范围 大莱龙全线卸枕、更换轨枕。 2、作业准备 已完成工区组建，施工队伍已进场，招远北站货场已到达III型枕30000根桥枕到货7000根。轨道车租赁协议已签订，随时可以进场，施工机具设备已进场。 表2-1劳动力及工器具准备 班组 主要内容 劳力配置 主要机具配置 装枕组 装枕 作业组长3人，工人21人，共计24人 吊车3台，轨道吊6台，平板车9台 卸枕组 卸枕 作业组长3人，防护员2人，工人39人，计44人 大客车1台、大货车1台。 锚固组 锚固轨枕 作业组长1人，防护员2人工人20人，计23人 锚固架50个，大客车1台、小货车1台。 换枕组 更换轨枕 组业队长6人，防护员4人，驻站1人，工人181人，计192人。 15kw发电机1台, 13kw发电机2台,切割机2台,打眼机2台,小型捣固机5组， 大客车8台、 大货车2台、客货车1台、60挖掘机6抬、吊车1台。 线路整修及养护组 1、点内捣固 2、点外线路日常巡养 组业队长2人，防护员2人，工人16人，计20人 震动棒捣固机2组、液压捣固机4组、备用2组 3、施工程序 本段施工项目全部为营业线施工，主要施工步骤：卸枕、锚固、道口改造、抽换轨枕、补砟捣固、现场清理开通线路。 3.1区间卸枕 车辆组织：租用六台康明斯轨道吊车及九辆平板车，每两台轨道吊带三个平板编成一组，区间运行三组连挂，九个平板其中长15米载重40吨平板3个、长13米载重16吨平板6个。 轨枕装车：轨枕在封锁前一天装车，人工配合轨道吊及8t汽车吊装车（25t轨道吊工作半径12m，汽车吊工作半径6m），轨枕沿平板中心线垂直装车，层与层之间垫5*5cm方木，平板车两端轨枕成台阶码放并加固，加固方法采用8#铁丝捆绑。 轨枕车区间运行：区间封锁命令下达后，按照调度命令，开通轨枕车进入区间路径，轨枕车进入区间以最快不超过每小时35公里运行。 卸车地点：本区段选定招远北站西咽喉17号道岔岔后为本次卸车起点，每公里卸1667根，（道口两侧5m范围内不卸枕）延续向龙口西站方向运送，直至达到更换用量。 卸车：现场卸枕负责人在封锁命令下达后，在预卸枕地段设置好防护，在轨枕车到达后引导轨枕车准确对位停靠。轨枕车停靠完成，现场卸枕负责人组织人工配合轨道吊卸车，每台轨道吊配2人，中间平板人工卸车10人，每组轨道车14人，共计42人。人工卸车：采用人工拖拽卸车法，车上人垫好滚木、挂好绳子后远离轨枕，下面人用力拖拽，轨枕着地后车下2人负责将轨枕拨正，严禁侵入限界。（站内不允许人工卸车）现场轨道车需要移动变化卸枕位置时，有现场施工负责人联络车站调度移动变换卸枕位置。列车变换位置前要确认已卸轨枕不侵入限界，卸车完成有施工负责人联系车站调度，轨道车按照调度指令返回车站进行二次装车。是否二次运送根据现场情况而定，但绝不能超点延点。 表3.1-1卸枕作业时间 施工内容 用时（分钟） 第一辆两台轨道吊牵引 第二辆两台轨道吊牵引 第三辆两台轨道吊机牵 运输轨枕 30 315根 126根 126根 卸枕 60 回车 30 小计 120 567根 装车 100 500根 第二趟运输 30 卸车 60 回车 30 小计 3小