高速公路温州延伸工程瓯江大桥主墩钢围堰咨询报告.docxVIP

诸永高速公路温州延伸工程瓯江大桥主墩钢围堰咨询报告 诸永高速公路温州延伸工程瓯江大桥主墩钢围堰咨询报告 2011年 2011年5月 瓯江大桥主墩钢围堰项目 咨询报告 PAGE 32 PAGE 31 目 录 TOC \o 2-3 \h \z \t 标题 1,1 第一章 概 述 1 1.1 项目概况 1 1.2 主要参考规范、验算依据 1 1.3 主要材料 1 第二章 钢围堰结构计算 3 2.1 相关计算参数 3 2.2 模型建立 4 2.2.1 模型概况 4 2.2.2 施工阶段划分 5 2.2.3 荷载工况及荷载组合 6 2.3高水位下各施工阶段结构受力分析 6 2.3.1 第一施工阶段 6 2.3.2 第二施工阶段 10 2.3.3 第三施工阶段 14 2.3.4 第四施工阶段 16 2.4低水位下各施工阶段结构受力分析 19 2.4.1 第一施工阶段 19 2.4.2 第二施工阶段 22 2.4.3 第三施工阶段 26 2.4.4 第四施工阶段 29 2.5 结论 31 图表清单 TOC \h \z \c 图2. 图2. 1 边界条件示意图 4 图2. 2 整体模型示意图 5 图2. 3 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 7 图2. 4 底板型钢杆件应力结果图 7 图2. 5 侧板面板应力结果图 8 图2. 6 底板面板应力结果图 9 图2. 7 结构变形图 10 图2. 8 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 10 图2. 9 底板型钢杆件应力结果图 11 图2. 10 侧板面板应力结果图 11 图2. 11 底板面板应力结果图 12 图2. 12 封底混凝土应力结果图 12 图2. 13 结构变形图 14 图2. 14 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 15 图2. 15 侧板面板应力结果图 15 图2. 16 封底混凝土应力结果图 15 图2. 17 结构变形图 16 图2. 18 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 17 图2. 19 侧板面板应力结果图 17 图2. 20 封底混凝土应力结果图 18 图2. 21 结构变形图 19 图2. 22 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 20 图2. 23 底板型钢杆件应力结果图 20 图2. 24 侧板面板应力结果图 21 图2. 25 底板面板应力结果图 21 图2. 26 结构变形图 22 图2. 27 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 23 图2. 28 底板型钢杆件应力结果图 23 图2. 29 侧板面板应力结果图 24 图2. 30 底板面板应力结果图 24 图2. 31 封底混凝土应力结果图 25 图2. 32 结构变形图 26 图2. 33 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 27 图2. 34 侧板面板应力结果图 27 图2. 35 封底混凝土应力结果图 28 图2. 36 结构变形图 29 图2. 37 侧板型钢杆件及内撑应力结果图 29 图2. 38 侧板面板应力结果图 30 图2. 39 封底混凝土应力结果图 30 图2. 40 结构变形图 31 TOC \h \z \c 表1. 表1. 1 混凝土材料指标 1 表1. 2 钢材的容许应力值 2 TOC \h \z \c 表2. 表2. 1 设计标高 3 表2. 2 施工阶段划分 5 表2. 3 荷载工况描述 6 第一章 概 述 1.1 项目概况 诸永高速公路温州延伸工程第二合同段起点为瓯江大桥后江段与瓯江段交叉墩处（第38号墩），起点桩号为K4+482.5，终点位于温州市鹿城区矮凳桥路北侧，与民航路相接，终点桩号为K8+066.705，全长3584.205m，主桥为84m+200m+84m=368m的钢混连续刚构，主墩采用双薄壁墩，基础为钻孔灌注桩，最长桩长94m；南引桥八联长度为943.9m。 本报告就该项目主墩钢围堰设计进行复核验算。 1.2 主要参考规范、验算依据 ⑴《诸永高速公路温州段延伸工程第二合同工程施工招标文件》 ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土