飞行技术之航图资料：CAAC航图.pptVIP

图例 图例 谢谢 本课件只做内部学习交流使用，不作为航班运行的依据 Page ? * 航图 Aeronautical Charts CAAC 航图 中文版 《国内航行资料汇编NAIP》National aeronautical information publication 中英文版 《中国AIP》Aeronautical information publication CAAC 航 图 1. 航图的定义 2. 航图的特征 3. 航图的一般规范 4.航图制作的依据 5.航图的分类 6. 航图的分发和修订 1. 航图的定义 航图：专为满足空中航行需要而绘制的 地球的一部分及其地物和地形的图像。 地物：指由人工在地球表面设置的一切建筑，如城市、 铁路、运河等。 地形：指在航图上， 以等高线、分层设色、阴影或标 高点表示地球不同标高的情况。 2. 航图的特征 按照一定的比例尺绘制 比例尺=图上线段长度/实地相应水平长度 比例尺的表示形式 数字比例尺 例： 1：1000000 文字说明比例尺 例：图上一厘米等于实地十公里 2. 航图的特征 航图的地形、地物特征 2. 航图的特征 航图的水文特征 航图的航空特征 3. 航图的一般规范 图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际民航组织 规定的A5尺寸 负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的 比例。航图在制作过程中，将所有与飞行无直接关系 的要素统统略去，以减少负载量，突出航行有关要素。 颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色 制作与印刷。如用彩色，一般只采用黑、灰和蓝色 3. 航图的一般规范 资料的现势性： 指图上内容与实际事物相一致的程 度，必须确保航图上资料的现势性和准确。 航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真 北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注 记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。 地形标绘的要求：一般使用等高线、分层设色、标高 点和地貌晕渲法。对使用标高点表示地形特点，必须 标出选定的突出标高点。如果对标高点数值的准确性 有怀疑时，那么在数值后用±符号注明。 4. 航图制作的依据 国际民用航空公约 附件4-Aeronautical Charts ICAO-Doc8697 Aeronautical Charts manual 中华人民共和国民用航空行业标准-民用航 空图编绘规范 5. 航图的分类 国际民航组织在附件四《航图》部分规定了17种航图的 制图规范和要求。 ? 按重要程度分类： 必须提供的航图 非强制性制作的航图 根据条件需要而制作的航图 ? 按航图的用途分类 仅用于作计划的航图 起飞至着陆之间飞行时使用的航图 飞机在机场道面上运行时使用的航图 目视领航、作业和计划时使用的航图 按重要程度分类 必须提供的航图（六种）（凡是对国际民 用航空开放的机场，都必须制作与提供） 机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制） 机场图—ICAO 世界航图—ICAO 1：1000000 精密进近地形图—ICAO （仅当开放Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑 道时必须提供，用以估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响） 仪表进近图—ICAO 航路图—ICAO 世界航图—ICAO 1：1000000 飞行前规划图，用于目视领航，作为基本航 图，以一种不变的比例尺和统一显示的平 面测量资料提供一套完整的世界范围的航 图。 比例尺1：1000000 我国主要出版的航图 航空地图 世界航图1：1,000,000 航空图1：50,000 小比例尺航空领航图（1：2,000,000至1:5,000,000） 特种航图 机场障碍物-A型（运行限制）图、精密进近地形图 航路图、区域图 标准仪表进场图、标准仪表离场图 仪表进近图、目视进近图 机场/直升机场图、停机位置图 空中走廊图、放油区图 中国国内航空资料汇编（NAIP） 中国国内航空资料汇编（NAIP） 机场 机场基准点 一条跑道，系指跑道中心线的中点； 多条跑道时，指该机场的几何中心； 机场基准点在一次设定后一般保持不变。 用经纬度表示，准确到秒 机场标高： 起飞着陆区最高点的标高。通常以主跑道中线上最高点的标高作为该机场的标高，准确到米。一个机场除了必须提供机场标高外，还同时必须提供跑道两端中点的标高，准确到米。 机场基准温度： 一年内最热月（指月平均温度最高的那个月）的日最高温度的月平均值。这个温度应取多年的平均值。 跑道坡度： 沿跑道中线上最高标高与最低标高之差除以跑道长度 机场相关概念 活动区（movement a