除灰技术培训(二).pptx

技术讲课;培训内容：;一、气动圆顶阀：; 圆顶阀阀芯根据使用场合的不同，采用不同材料，表面进行不同硬化处理方式，利用阀芯光滑坚硬的表面，可保证与橡胶密封圈良好的紧密接触，以确保密封的可靠。橡胶密封圈采用特种橡胶制成，具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损、耐老化等特点，使用寿命长。;注意事项;运行使用 情况：;圆顶阀的构造与组装说明 （1）、扇型汽缸式圆顶阀的构造（如右图1.1） ; （2）、直行程汽缸式圆顶阀的构造; （3）、圆顶阀的组装工艺 a. 检查阀体轴承安装孔尺寸大小，轴承孔的安装尺寸公差应为 +0-+0.04mm，如果安装孔尺寸过小，则导致轴承安装困难；如果安装孔尺寸过大，则导致轴承和隔环无法固定，造成阀体密闭性不好，轴孔漏气。 b. 检查完毕后，用砂纸打磨掉轴孔内地锈和防锈漆，用工装胎具把轴承从外侧顶入阀体轴承安装孔。（注意在压入过程中，轴承上的油眼与阀体上的油眼对齐。阀体内侧以压入后留出O型轴密封圈的厚度为到位，DN100除外，DN100圆顶阀轴承以端头与传动轴外孔端面平齐为到位。）然后在每个轴孔内，并排放两个V型防尘圈，最后顶入密封隔环。防尘圈要求压紧以起到密封作用。 c. 检查球顶上轴孔尺寸大小，轴孔的尺寸公差应为+0-+0.04mm,确保传动轴能顺利插入轴孔内。检查完毕后在阀体内装入球顶，把传动轴插入轴承，并压入球顶轴孔内，用弹簧圆柱销销死。（注意轴在插入轴承过程中注意不要把V型防尘圈带出，如用锤子敲打，则应该垫木块，以防止传动轴损坏）。 d. 把球顶置于阀体正中，在传动轴的一端插入轴座，用圆柱弹簧销锁死。在另一传动轴的一端插入联轴器，用圆柱弹簧销锁死。（注意联轴器上拐臂的位置，球顶位于关闭的位置，则拐臂的位置也应处于关闭的位置。）如果球顶的位置为轴向偏斜，可以用在两侧加垫片调整。 ; e. 把球顶置于关闭的位置，把垫片套在套环上（根据间隙要求，一般情况下需要放一个厚垫片和两个薄垫片。若有调整再加或减）对准阀体上的螺丝孔按下，在套环上面的密封凹槽内平整的放???O型密封圈，把插入式密封圈套在支撑环里压平整，放在套环的上面。最后在支撑环上面放上顶板或顶部接头。（注意顶板或顶部接头上的进气口的位置要求便于与气管连接）用螺丝将顶板紧死后用塞尺检查球顶与密封圈之间的间隙应在0.3-0.8mm之间，较小的圆顶阀，如DN50,DN80间隙最好保持在0.5mm以下，较大的圆顶阀，如DN200,DN300间隙也不应超过1mm。（注意为了便于间隙的调整，一般先对角紧4颗螺丝，等间隙调整好后在全部紧死） f. 利用机械传动方式将圆顶阀快速转动两小时，检查轴部温度，如大于50℃，则需重新检查轴承、轴、阀体、球顶配合间隙，重新安装。 g. 把汽缸支架与阀体用螺丝连接紧牢，再把汽缸与汽缸支架用螺丝连接并紧死，此两处在汽缸转动中受力比较大，因此螺丝必须紧死，且必须加弹簧垫片。（注意汽缸的开关位置，如果球顶位于关闭位置则汽缸也必须位于关闭位置，否则将导致汽缸开关位相反，损坏空气限位开关。）把空气限位开关与安装板用螺丝连接再与汽缸支架连接并紧死（DN50,DN80圆顶阀的空气限位开关能够直接和汽缸支架连接）。最后在联轴器的拐臂上安上压空气限位开关的螺丝，在汽缸关闭的位置上调整螺丝长短是其能够把空气限位开关压到位，用螺母锁紧。（注意螺丝也不能压得太死，应留出1mm左右的余量为宜）。如果汽缸到位而球顶没有到达正中位置，可以调整汽缸上的调整螺丝使汽缸和球顶能够同时关闭到位。; h. 检查汽缸的气密性，把圆顶阀放到工作台上，中间夹入密封垫片，用螺丝紧死，先通过顶板上的进气口给密封圈充6公斤的气压后封死使其不漏气。然后通过实验台上的进气口给阀体内充入3公斤的气压后，用肥皂水检验球顶，螺丝连接出，阀体上油孔是否漏气，不漏气即为合格。 i. 做实验检查汽缸动作的正确和连贯性，在给汽缸的关闭气路上接个三通其中一个气路为气源进气（来自电磁阀常同接口），另外一路气接到空气限位开关的进气口。从空气限位开关的出气口接出一个气路给圆顶阀密封圈充气，当汽缸关闭时，空气限位开关压到位，气体能够同过空气限位开关给圆顶阀充气，当汽缸开启是，空气限位开关弹开，圆顶阀体内的气体通过空气限位开关的排气口迅速排到空气中，使球顶能够顺利开启。（注意空气限位开关上的排气口在安装前一定要把排气口的堵去除掉，如果不去掉则会造成密封圈内的气体不能迅