国际货运代理第5章国际海上货物运输(一班轮运输).pptx

第5章 国际海上货物运输 （一 班轮运输）;第5章 国际海上货物运输（一 班轮运输）;5.1 海上货物运输简介;5.1.1 海上货物运输的特点;5.1.2 海上货轮分类;;集装箱船;滚装船;大件散杂货装船 散杂货船;;;5.1.3 相关术语及船舶文件;;;5.1.4 国际海运组织;5.2 班轮运输基础知识;5.2.1 班轮航线;5.2.2 班轮运输的特点和作用 ;;5.3 国际集装箱运输基础知识;5.3.1 集装箱的定义;青岛港集装箱码头;;;;5.3.2 集装箱的标准化和外部标志 ;;;;;核对号的计算： 如COSU800121的核对号 首先对应的数字：13-26-30-32-8-0-0-1-2-1 S=13X20+26X21+30X22+32X23+8X24+0X25+0X26+1X27+2X28+1X29=1721 1721除以11取余数，为5;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;举例;;;;5.3.3集装箱的种类;（2）保温箱（Thermal Container）。一种是防热箱（Insulated Container），另一种是冷藏箱（Refrigerated Container）。;（3）散装干货箱（Dry Bulk Container）。这类箱可用吸力或压力装卸，适用于装运散装的谷物、豆类、肥类、种籽等。;（4）平板箱（Flats Container）。这种箱的角柱和边围侧板均可拆开，折叠成平板，适用于装运钢材、木材等商品。;（5）罐装箱（Tank Container）。这是一种圆桶形的不锈钢槽，适用于装运散装液体和压缩气体。;（6）牲畜箱（Live Stock Container）。这类箱的箱壁为金属网附有饲料槽，适用于装运马、牛、羊等活牲畜。;（7）载车箱（Car Container）。这是一种框架式的集装箱，适用于装运大型卡车、叉车等货物。;5.3.4集装箱运输的优越性;5.3.5 集装箱运输的发展趋势 ;5.3.6 集装箱货物装载方式 ;5.3.7 集装箱货物的交接;;;;;2.集装箱的交接方式和交接地点 （1）FCL/FCL，即整箱交/整箱收。具体交接地点有以下四种情况： Door to Door，即“门到门” CY to CY，即“场至场” Door to CY，即“门至场” CY to Door，即“场至门”;（2） LCL/LCL，即“拼箱交/拆箱收”。 具体交接地点只有一种情况，为CFS to CFS，亦即“站到站” （3）FCL/LCL，即“整箱交/拆箱收” 具体交接地点有以下两种情况： Door to CFS，即“门到站” CY to CFS，即“场到站”;;;5.3.8 集装箱的租赁;;5.4 集装箱班轮货运流程及单证;5.4.1 集装箱海运的主要货运单据;第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N：Booking Note） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1）与第四联的其中一联向出口单位收取运费，另一联货代自己留底。 第四联：运费通知 （2） 第五联：场站收据副本（装货单）(S/O：Shipping Order) ，也叫关单或下货纸。第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书（由港区核算应收之港务费） 第六联：（浅红色）场站收据副本大副联（copy of dock receipt for chief office） 第七联：（黄色）场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） ;注：核心单据是五、六、七联 船公司或其代理接受订舱后，在托运单上加填船名、航次及编号（此编号俗称关单号，与该批货物的提单号基本上保持一致），并在第五联装货单上盖章，表示确认订舱，然后将二至四联留存，第五联以下全部退还货代公司。 货代将第五联、五联附页、六联、七联拆下，作为报关用，第九或十联交托运人（货主）做配舱回执。 第五联是装货单，盖有船公司或其代理的图章，是船公司发给船上负责人员和集装箱装卸作业区接受装货的指令，报关时海关查验后在此联盖放行章，船方（集装箱装卸作业区）凭以收货装船。集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查询。 第六联供港区在货物装船前交外轮理货公司，当货物装船时与船上大副交接，交由大副留存。 第七联场站收据，俗称黄联（黄色纸张，便于辨认），在货物装上船后由大副签字（通常由集装箱码头堆场签章），退回船公司或其代理人，据以签发提单。 ;;;;;;;;;;;;;;5.4.2 集装箱运输的进出口操作程序 ;;;（7）拼箱货的装箱与交货 报关、报验手续 （8）货物进港 应在船舶开装前5天将重箱运进指定的港区备装。 （9）换取提单： （10）装船。 （11）寄送资料。;;