参考课件讲义飞行30防冰排雨.pptVIP

TAT探测器 防冰系统-电加温-探头加温 Pitot探测器 防冰系统-电加温-探头加温 静压孔 防冰系统-电加温-探头加温 飞机通电时，污水排放口有电加温。 注意：在地面上，加温减弱防止对地面人员造成伤害。 防冰系统-电加温-探头加温 电加温小结 电加温保护：空速管探头，静压源，迎角 (AOA) 探头，全温(TAT)探头。 三个独立的探头加温计算机（PHC）自动控制和监控：机长探头，F/O 探头，STBY 探头。 提供过热保护和故障指示。 探头加温： ‐ 至少一台发动机运转，或在空中时，自动接通。 ‐ 人工将探头加温(PROBE/WINDOW HEAT 按钮)电门选择在接通(ON)位。 在地面，TAT 探头不加温，空速管加温以低功率工作（飞行中自动转换到正常功率加温） 防冰系统-电加温-小结 防冰 电加温 排雨 目 录 * 雨刷工作飞机最大速度230节 排雨系统-雨刷 在中到大雨情况下，机组可以在风挡上喷排雨剂以增加能见度。 约 30 s 后喷撒层履盖风挡。 独立的按钮控制排雨剂在每侧风挡上的使用。 排雨系统-雨刷 排雨剂压力指示器 该仪表指示排雨剂瓶中的氮气压力和剩余的液体。指针在黄色区域时，就应更换排雨剂瓶。 排雨剂低液面指示器(取决于飞机构型) 当看到 REFILL 浮子时，须更换排雨剂瓶。 排雨系统-排雨剂 Thanks * * * 防冰 电加温