周林山大桥4x32m道岔连续梁支架计算书 范本.docVIP

PAGE 187 PAGE 46 周林山大桥跨0-4#墩4X32m道岔连续梁现浇梁支架计算验算报告 工程概况 周林山特大桥于XX市XX县境内。桥址处地势较为平坦,交通便利,水系发达。周围有村落且规模较小。桥址于0-4#墩设计采用(4X32)m道岔连续梁。 桥跨布置:(32.65+2X32.7+32.65)m预应力混凝土连续梁(1/18道岔渡线在桥上),全长130.7m,梁端距梁缝中心线0.1m。 截面类型为斜腹板等高度箱梁,第一、二孔(梁宽较窄)为单箱双室截面,第三、四孔为单箱三室截面,顶板、底板及腹板在支点附近局部向内侧加厚。 桥名宽度:本梁为变宽梁,梁宽的变化范围为12.6m~21.69m 结构高度:本梁采用等高箱梁,箱梁顶板最低点处梁高为3.05m,轨道板高度850mm, 图1.周林山特大桥跨0-4#墩4X32m道岔连续梁施工立面图 图2.周林山特大桥4X32m道岔连续梁主梁构造图 现浇支架结构形式、主要特点 本桥采用钢管贝雷桁架支架现浇法结构体系,K01跨采用(3×9)m三跨结构,K02~K04跨采用(9+9+10.5)m三跨结构。 钢管支墩为单排立柱,第一跨每排立柱为7根,横梁间距为(3+3.5+2.5+2.5+3.5+3)m,第二跨每排立柱为7根,横梁间距为(3+3+2.5+2.5+3+3)m, 第三跨每排立柱为5根,横梁间距为(4×3.75)m, 第四跨每排立柱为5根,横梁间距为(4×3.5)m, 均采用D630x10钢管。设置2020法兰钢板。 基础采用钢管桩基础。 钢管顶上安置3I45b工字钢作为横梁。 贝雷梁横向布置:第一跨布置:24片；第二跨布置:22片；第三跨布置:2020第四跨布置:18片； 贝雷梁上分配梁采用I2020距900mm。底模板采用定型钢模板或竹胶板。 图3.道岔连续梁节段A施工支架图 图4.道岔连续梁节段B施工支架图 图5.道岔连续梁节段C施工支架图 地质资料 岩土施工工程分级及地基基本承载力: (1)1-2 Q4ml 填筑土: Ⅱ,土； (2)2-1 淤泥, (2)2-2 Q4al+pl 淤泥质黏土:流塑,,土； (2)3-1 Q4al+pl 粉质黏土:软塑, Ⅱ,土； (2)3-2 Q4al+pl 粉质黏土:硬塑, Ⅱ,土； (2)5-1 Q4al+pl 粉土:稍密,,Ⅱ,土； (2)7-2 Q4al+pl 细砂:稍密, (2)8-3 Q4al-pl 中砂:中密, (2)9-2 粗砂, Ⅱ,砂砾石； (2)9-3 Q4al+pl 粗砂:稍密, Ⅱ,砂砾石； (2)10-3 Q4al+pl 细圆砾石:中密, Ⅱ,砂砾石 (6)1-1泥质砂岩,全风化, Ⅲ 土 (6)1-2泥质砂岩,强风化, Ⅳ 软石(6)1-3泥质砂石,弱风化, Ⅳ 软石 地层岩性及地址构造 桥址区丘坡及山间谷地表层第四系地层主要为粉质黏土,层厚较浅,地表未见大的构造迹象发育。根据区域地质资料和勘探钻孔揭示,无不良地质构造。 水文地质特征及评价 地表水 桥址区地表水洗主要为沟渠水和水塘水,主要接受大气降水补给和地下水补给,水量受季节或降雨影响显著,该场地地表水较发育。 地下水 地下水的主要类型为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于第四系粉质黏土层中,为弱透水层,水量不大,主要由大气降雨及地表水渗入补给,受季节或降水影响显著；基岩裂隙水主要赋存于强风化、弱风化基岩中,主要接受地下径流及上层孔隙水渗透补给,地表水侧向补给,具有就近补给就近排泄的特点,受季节变化影响大；勘察期间,勘探深度内,综合地下稳定水位埋深0.0—1.8米；该场地地下水较发育。 本次勘察共所采取地表水及地下水试样尚未处理结果,具体地表水及地下水侵蚀性水质报告详见后续设计图。 不良土质与特殊岩土 松软土 桥址区地层中(1)1层人工填土层和(2)2-2淤泥质粉质黏土层及(2)3-1粉质黏土工程特性较差,为场地松软地基土层,施工时易产生过大的沉降和导致地基失稳。(2)7-2细砂层和(2)9-2粗砂、砾砂层土质不均,局部夹粘性土及砾石含量较高且粒径差异较大,钻(冲)孔灌注桩施工时易造成缩径、断桩,影响成桩质量,应引起注意。 膨胀土 据本次土工实验结果,依据《铁路工程岩土分类标准》(TB10077—2020)判定,桥址区基岩上部覆盖层存在弱膨胀性,设计施工时应考虑对基坑开挖和基础施工的影响。 特殊盐土 桥址区域位于白垩系泥质砂岩地层,局部夹泥岩、砾岩,砾石及泥质含量差异较大,存在强度软弱不均,崩解性、遇水易软化强度降低等特点,基坑开挖及边坡施工时需及时防护,避免边坡长期暴露,并加强防排水。 支架设计 设计依据 《周林山特大桥施工图》(黄黄施(桥)-38) 《4X32m 预应力混凝土道岔连续梁(现浇