明挖地铁车站主体结构施工方案范本.docVIP

PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 11527 目 录 1 26672 1 工程概况 1 969 1.1设计概况 1 1907 1.2施工重难点 1 4 2 编制依据 2 14031 3主体结构主要结构尺寸表 3 28521 4 资源配置 5 13149 4.1施工组织机构及施工人员准备 5 20519 4.2 机械设备配备 6 27145 5主体结构施工方案 7 3342 5.1流水段的划分 7 19885 5.2明挖段施工工艺 8 23478 5.3 基底处理 11 6943 5.4 综合接地施工 11 21708 5.4.1 综合接地概述 12 25273 5.4.2 施工工艺 12 24578 5.4.3 接地网连接 14 11046 5.5 混凝土垫层施工 17 6189 5.6防水层施工 18 24431 5.6.1底板和侧墙预铺防水卷材施工方法 18 12690 5.6.2顶板单组份聚氨酯防水涂料施工方法 20 2722 5.7 主体结构施工 21 31609 5.7.1 钢筋工程 21 13708 5.7.2 模板工程 36 8061 5.7.3 混凝土工程 48 8023 5.7.4 膨胀加强带及后浇部分 53 5172 5.7.5 细部构造 54 4112 5.7.6 质量控制 55 9752 6 砼雨季施工措施 61 15452 6.1 模板工程 62 20711 6.2 钢筋工程 62 11246 6.3 混凝土工程 62 13521 6.4 脚手架工程 63 24689 7 高温季节施工措施 63 3620 8 冬季施工措施 63 10503 8.1 钢筋工程 63 2907 8.2 砼工程 64 11922 9 大体积砼施工措施 65 31940 9.1 混凝土浇筑 66 26457 9.2 混凝土养护 66 29196 10 安全文明及环保要求 67 21709 10.1 一般要求 67 15731 10.2 泵送的安全要求 70 17524 11 应急预案 71 20867 11.1 适用范围 71 21840 11.2 应急处置基本原则 71 21871 11.3 主体结构模板支架施工风险源辨识 71 19758 11.4 应急救援组织机构 74 28045 11.5 应急措施 75 26054 11.6 应急物资配置 80 24716 12 主体结构模板支架计算书 82 青岛地铁***土建一标**工区 *******主体结构专项施工方案 PAGE 52 PAGE PAGE 94 青岛地铁***土建1标**工区 *******主体结构施工方案 1 工程概况 1.1设计概况 青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m,宽度2021(标准段)~25.3(扩大端部分)m,埋深25.1m(西)~16.7m(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。 图1-1 *******总平图 1.2施工重难点 本站为换乘车站局部为三层,设计顶板高程分4段排布,主体负一层截面尺寸不一,周转材料消耗大、成本高,再加上工期紧张,工作面较多,需配置大量施工人员、机械设备。 支撑体系高度高,稳定性要求高。主体结构最大净空为8.25m(顶板),因而模板支撑架系统稳定性是关键。 (3)施工工序多,干扰大。由于主体结构分段分层、分段施工,工作面多,各工种交叉作业:土方开挖、钢筋绑扎、模板施工、模板支撑架施工、砼浇筑、防水施工等互相干扰,对现场安全文明施工的管理提出很高要求。 (4)根据基坑开挖过程中观察基坑排水40m3-60m3/日(雨天可达20213),主体施工渗漏水问题是主体施工防水的重点难题,因此主体施工过程中需增加排水设备对渗漏水进行不间断抽排,对施工缝位置防水做进一步加强。 2 编制依据 1、*******主体结构施工图 2、《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91) 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB5**04-2