液压电梯检验员培训.pptx

液 压 电 梯电梯检验员培训;前 言;第一部分 液压电梯基础知识;1 液压电梯概述;;1.1基本原理;1.2特点;;; 液压电梯的速度控制实际上是液压系统的流量控制。 液压系统的流量控制理论上有两种基本方式： 容积调速控制和节流调速控制 容积调速系统 speed control system with adjustable displacement pump -- GB/T7024-1997 利用变量泵对进入液压缸的流量进行控制，从而达到对电梯运行速度进行无级调速的系统。 常见容积调速：采用变量泵容积调速液压电梯，采用变频变压调??的容积调速电梯 容积调速具有功率损耗小，效率高，系统发热少等 优点，也存在早期调速精度低，系统响应慢，调速系统相对复杂的缺点。 ; 容积调速 ; 节流调速 节流阀串联在液压泵与执行元件 之间，此时必须在液压泵与节流 阀之间并联一溢流阀。调节节流 阀，可使进入液压缸的流量由于定量泵供油，多余的油液必 须从溢流阀溢出。这样，节流 阀才能达到调节液压缸速度的目 的. ;节流调速是利用节流的方法来调节主油路（接油缸）和旁油路（接油箱）两条并联油路的相对液阻，使部分压力油从旁油路返回油箱，从而改变进入油缸的油量实现调速。 节流调速液压电梯有开环开关控制节流调速、闭环开关控制节流调速和电液比例控制节流调速等三种。 节流调速是液压电梯中广泛应用、技术最成熟的流量控制系统，节流调速回路一般有进油路、回油路和旁油路等三种节流调速方案。在早期，曾出现采用进油路节流调速方式进行液压电梯的上行速度控制，该方式节流和溢流损失所引起的能耗很大、发热严重，目前，几乎所有液压电梯在其上升油路中均采用旁路节流调整方式，下行油路中一般采用回油路节流调速方式。液压电梯上、下行液压回路的流量控制，采用阀控制液压柱塞缸的输入或排出流量，由于压力油通过节流口的节流损失，导致系统能耗大并使液压系统温度升高。 ;电液比例调速系统 -- GB/T7024-1997 利用电液比例流量控制阀对电梯运行速 度进行无级的节流调速系统。 现代客乘液压电梯一般都采用 电液比例控制节流调速回路，电梯 的速度运行曲线产生于专用电路或 微机程序，结合速度或流量反馈信 号，借助于现代控制策略，获得一 定规则的电控信号，将此信号不断 传输给比例电磁铁，实时调节变化 着的流量，使电梯按预定曲线运行。 ; 液压电梯的驱动调速特点;优 点： 安装方便 , 机房在井道底部附近，少了曳引机、控制柜、对重的吊装和安装； 维修费用少 ,采用油作为介质，各部分自行润滑，减少磨损； 应急操作方便 , 在停电和其他异常情况下，使用紧急操作下降阀和手动泵； 提高建筑物有效利用空间,多数无平衡重，井道截面积较小； 改善建筑物受力状况,大多数对建筑结构不施加垂直压力，主要的垂直载荷通过油缸作用在建筑物地基上，对井道承重强度要求降低；;结构紧凑 ,在主参数相同情况下，比曳引电梯体积重量小； 机房位置灵活,泵站与油缸管路连接； 适用于大载重,对于多层大载重货梯，液压电梯具有明显优越性，成本低； 适用于危险场合, 直顶液压电梯无钢丝绳滑轮和安全钳不会产生火花，可用于易爆危险场合。 ;缺 点： 提升高度小，由于输入功率控制及结构条件限制。一般速度在1.0m/s以下，提升高度在40m以内； 输入功率大，如无平衡重系统，液压电梯电机功率为曳引电梯功率的2.5—3倍，配电容量相应增大，虽然电机只在上行工作，但能量消耗至少为同等曳引电梯的2倍左右； 温度及载荷的变化对起制动有影响，动态速度随环境变化，增加控制难度； 由于油温变化和泄露等因素，轿厢较长时间停站会产生下沉，因此需要采取措施防止轿厢沉降。 ;液压电梯的发展方向 驱动功率大和能量消耗大是液压电梯最显著的缺点，在全社会日益关注节能降耗的今天，节能技术的研究和推广成为液压电梯主要的发展方向。 （1）变频调速液压电梯。采用变频调速技术的液压容积调速系统，极大地促进了的液压电梯节能技术进步。 （2）带机械配重的液压电梯。 （3）带蓄能器的液压电梯。 液压电梯面临的挑战 在中国，电梯市场起步比较晚，液压电梯数量占电梯总量的比例不超过1%。一方面，国内中高层建筑蓬勃发展，曳引式电梯是电梯市场的主力军。另一方面，由于液压电梯市场份额过小，国内电梯企业对液压电梯开发资金和人才的投入不足，液压系统部分一直采用国外进口产品，很大程度上影响了液压电梯的竟争力。 更为重要的是，无机房曳引式电梯出现，使得传统液压电梯在机房灵活布置上的优势荡然无存。目前，无机房电梯还