合同管理-业务流程.pptxVIP

合同管理业务流程 COA 合 同 流 程 租船部门确定合同框架 租船部门录入COA合同草稿 租船部门领导审核COA合同 COA合同生效 退回 确认 COA合同废弃 提交 废弃 租船部门录入VC-OUT合同 COA合同中止 中止 编制航次任务 VC-OUT/IN合同完成 租船部门领导审核VC-OUT合同 VC-OUT合同废弃 废弃 退回 VC-OUT合同生效 COA合同完成 VC-OUT合同中止 中止 提交 确认 外部租入单程船(VC-IN) 租船部门领导审核VC-IN合同 VC-IN合同 VC-OUT合同 航次任务编制 商务结算 所有VC合同全部完成 COA合同 VC-IN合同废弃 退回 确认 废弃 VC-IN合同生效 提交 VC-IN合同中止 中止 COA 合 同 管 理 COA合同说明： COA合同指包运租船合同(Contract of Affreightment)，通常是指船东与货主签订的长期大宗货运运输合同。平台对于COA合同主要作为框架性的合同管理，定义了大量基础性的内容。包括：合同币种、承租人、经纪人、货种，部分可以指定船舶。 COA合同在平台中不作为实际货载的合同规范。通常在COA合同确认后，我们会将其分解为数个VC-OUT合同。而相关的VC-OUT合同，与COA合同的框架性内容是共同的。 通过COA合同对应的VC-OUT合同才是实际航次货载任务的规范合同。 业务逻辑： COA合同录入后，处于草稿状态。租船经理可以对合同进行生效操作。COA合同只有生效之后才能进行VC-OUT合同的创建及合同的结束操作。 COA合同在生效之后，仍然可以修改条款。 所有合同一旦录入确认后，就不允许再删除了。对于草稿状态的合同，可以进行废弃操作。对于生效状态的合同，可以进行中止操作。 对于废弃和中止的合同无法再进行除了复制外的其他操作。如果需要对已废弃或者中止的合同重新执行，可以选择复制合同，然后重新执行复制后的合同。 COA合同在生效状态下，可以生成对应的VC-OUT合同，此时VC-OUT合同和COA合同是有关联关系的。对应的VC-OUT中，与COA相关的属性，都可以直接生成。但是用户仍然可以更改VC-OUT合同中从COA合同中带入的信息。 COA合同如果已经生成了VC-OUT合同，那么该COA合同无法被中止。 VC-OUT 合 同 流 程 单独的单程程租合同(VC租出合同) 基于COA合同框架下，签订单程程租合同 租船人员录入VC-OUT合同 船舶经理审核VC-OUT合同 VC-OUT合同生效 VC-OUT合同废弃 废弃 退回 VC-OUT合同完成 通过外部租入船舶（VC-IN） VC-OUT合同中止 中止 选择自有船舶 航次任务调度 航次任务安排 商务核算 VC-INT合同 航次任务编制 根据实际航次任务修改VC-OUT合同 VC-OUT 合 同 VC-OUT合同说明： VC-OUT合同，通常指单程的程租航次，也叫航次租船。对于船东公司来说，是指租出船舶业务。 VC-OUT合同是安排航次任务及进行船舶租入(VC-IN)的依据。 VC-OUT合同规定了航次任务的船舶基本要求、收入、货量、装卸区域、滞期、速谴等费用。 VC-OUT有两种情况：一种是基于COA合同的分解执行产生的。另一种是与货主签署的单程航次货运合同。 业务逻辑： VC-OUT可以从COA合同中创建，也可以单独创建VC-OUT合同。单独创建的VC-OUT合同也可以再关联到COA合同上，同样 VC-OUT合同的状态规范、操作规范与COA合同相同。(草稿、生效、修改、中止等操作) VC-OUT合同可以直接使用自有船舶配载货物，也可以通过选择通过VC-IN合同(程租租入船舶)配载货物( 对于其他形式的租入船,例如期租(TC)等，我们按照自有船处理。)。 对于自有船舶配载货物的情况，我们可以选通过指定船舶后，选择下一未开航航次进行货物配载及航次任务调度。(开航航次应该是不允许选择了吧？)暂时不允许跨航次安排货载任务。 VC-OUT合同如果已经生成了VC-IN合同或者已经编排航次的话，那么该VC-OUT合同无法被中止。（这点需要确认。。。） VC-IN 合 同 流 程 通过VC-OUT合同创建 租船人员录入VC-IN合同 船舶经理审核VC-IN合同 VC-IN合同生效 VC-IN合同废弃 废弃 退回 航次任务执行 VC-IN合同中止 中止 VC-IN合同完成 反馈VC-OUT合同完成 航次商务核算 根据实际航次任务安排更改VC-OUT合同 VC-IN 合 同 VC-IN合同说明： VC-IN合同，是指从由于内部运力不足、或者出于效益考虑。从外部租入船舶来执行已经签约的VC-OUT合同。 VC-IN合同，属于船舶租入合同。而VC-OUT和COA合同属于船舶租出合同。 业务逻辑：