第十四届中国土木工程詹天佑奖铁路与城轨领域获奖工程一览.docxVIP

第十四届中国土木工程詹天佑奖 -铁路与城轨领域获奖工程 一览 轨道世界  RailWorld  开放｜共享｜价值 导读 ID ：RailWorld 第十四届中国土木工程詹天佑奖 -铁路与 城轨领域获奖工程一览 日下午，第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京隆重举行。 第十四届詹天佑奖评选， 坚持 “数量少、 质量高、 程序规范” 和“公开、公正、公平”的原则及严格的评选程序，从 128 个申报的优秀项目中，评选出了 29 个获奖项目。中国土木 工程学会副理事长、清华大学副校长袁驷宣布了第十四届詹 天佑奖获奖工程名单。 29 项工程项目中建筑工程 9 项，桥梁 工程 4 项，铁道和隧道工程各 2 项，公路工程 3 项，水利水 电和水运工程各 1 项，城市轨道交通工程 3 项，市政工程、 燃气工程、住宅小区和国防工程各 1 项。 下面小编带大家看下铁路与城轨领域项目： 高铁 - 建筑工程郑 州东站一、工程概况郑州东站为河南的窗口、郑州的门户， 是亚洲规模最大的高铁站之一， 是全国唯一的一座高铁 “米” 字形综合交通枢纽，是国家特大型重点工程。工程总建筑面 积 41.2 万 m2，垂直于轨道方向长度 502m，平行于轨道方向 长度 385m，站房最高点距广场地面 52.3m。站场规模为 16 个站台 32 股道，站房高峰小时旅客发送量 7400 人，最高聚 集人数 5000 人。功能设计以人为本，旅客流线采用“上进下出”方案，实现客流的“零距离换乘” 。外观造型独具特色，采用传统与现代相结合的理念，以城市之门建筑形式为主题，提炼商鼎神韵，融入立面造型，体现出中原文化的沉 稳厚重。结构为双向框架体系， 基础采用后注浆钻孔灌注桩， 轨道层及以下采用钢筋混凝土结构（劲钢柱、预应力梁） ，轨道层以上采用大跨度钢结构。应用了蜂窝聚碳酸酯采光板、智能化照明控制系统、变风量空调系统、再生污水源热泵系统、吸声、吸光、相变保温等生态环保节能技术。工程 于 2009 年 9 月 20 日开工建设， 2012 年 9 月 15 日竣工，总 投资 55.6 亿元。二、科技创新与新技术应用 1. 针对“桥建 合一”高架站房，在世界上首次采用“钢骨混凝土柱＋双向 预应力混凝土箱型框架梁 现浇混凝土板”轨道桥结构，充 分发挥材料性能， 经济技术指标优越。 2. 进行跨度大于 40m 的高架层和跨度 78m 商业夹层钢结构楼盖竖向舒适度研究， 优化楼盖设计；将三向钢网格幕墙结构作为主体结构的一部 分，巧妙地解决跨度为 78m 的楼盖舒适度问题。 相关的科研 成果“‘桥建合一’高铁站房振动舒适度关键技术与应用” 达到国际领先水平。 3. 施工中设计了跨越轨道层的履带吊行 走钢栈道，采用竖向三层同步、水平逐跨推进的安装方案，实现了上部钢结构与下部轨道桥梁同步组织施工，安全高 效。4. 发明了三向网格结构幕墙钢架及其制作方法， 采用贝 雷架及格构柱组合支撑体系跨越地铁基坑，实现了站房钢结 构与下部地铁工程同步施工，同时实现了结构即建筑的高精 度要求。 5. 针对多维空间复杂节点， 通过大量的足尺节点对 比试验和有限元分析，研究了复杂相贯节点隐蔽焊缝焊接与 否以及不同形式节点插板对节点承载力值的影响，大量研究 成果为相关规范的制定和修订提供了翔实的依据。 6. 在工程 正常运营阶段，对新型轨道层结构体系及大跨度钢结构进行 了长达三年的健康监测，系统验证了结构的安全性和建筑的 适用性，部分成果填补了国内外空白，为特大型高铁站房工 程的发展做出了较大贡献。三、获奖情况 1. “‘桥建合一’ 高铁车站振动舒适度关键技术与应用” 获得 2013 年度湖北 省科技进步一等奖； 2. 2013 年度河南省住房和城乡建设厅河南省建筑业新技术应用示范工程金奖； 3. “大跨度桁架及空 间网格结构施工技术”获得 2012 年度中国铁道学会科学技术三等奖； 4. 2015 年度湖北省勘察设计协会湖北省勘察设计行业优秀建筑工程设计一等奖、优秀建筑结构专项设计一等 奖； 5. 2013 年度中华全国铁路总工会火车头奖杯； 6. 2014?2015 年度中国建筑业协会中国建设工程鲁班奖； 7. 2015 年度河南省建筑业协会河南省建设工程“中州杯”奖； 8. 2011 年度中国建筑金属结构协会中国钢结构金奖。 铁道工 程 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线 一、工程概况哈大铁路客运专线起自大连北站，途径辽宁、 吉林、黑龙江省，终到哈尔滨西站，全长 903.945km 。全线新建车站 18 个：大连北、普湾、瓦房店西、鲅鱼圈、盖州 西、营口东、海城西、鞍山西、铁岭西、开原西、昌图西、四平东、公主岭南、长春西、德惠西、扶余北、双城北，哈 尔滨西。改造车站 5 个