NVH介绍要点最新分析和总结.pdfVIP

一：定义 汽车 NVH 是指汽车的 Noise(噪声) 、Vibration( 振动 )和 Harshness(舒适性 )。 汽车 NVH 研究以提高顾客的听觉、触觉、视觉等感官舒适度、改善汽车乘坐舒 适性为目的，以提高车辆结构动态响应性能为手段，实现汽车的舒适性设计。 Noise(噪声 )是指引起人烦躁、 音量过强而危害人体健康的声音。 汽车噪音不 但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。它是 NVH 问题中最主 要的部分， 常用声压级评价。 汽车噪声主要包括车身壁板产生的噪声、 空气冲击 摩擦车身形成的噪声以及外界噪声源 (如发动机、制动器等 )传入的噪声。噪声是 NVH 问题中最主要的部分，汽车上的噪声主要包括车身壁板振动产生的噪声、 空气冲击摩擦车身形成的噪声以及外界噪声源 (如发动机、制动器等 )传入的噪 声。人耳能分辩的声音频率一般在 lkHz 以下，噪声常用声压和声压级评价。国 家标准规定：汽车加速行驶时车外噪声要小于 88dB，M1 类汽车应小于 77dBN； 而车内噪声会影响乘员的语言交流，损伤驾驶员的听力，美国在 1965 年就规定 公共汽车的车内噪声不得超过 88dB。主要通过频率、级别和音质来描述。 Vibration( 振动 )描述的是系统状态的参量 ( 如位移 )在其基准值上下交替变化 的过程。汽车振动主要包括由路面不平整而引起的车身垂直方向振动、 发动机的 不平衡往复惯性力产生的车身振动、 转向轮的摆振和传动系的扭转摆动等， 还有 方向盘、仪表板等振动， 一般来说， 对人体舒适性影响较大的振动主要表现为座 椅、地板对人体输入的低频振动，其频率范围在 1～80HZ 。主要通过频率、振幅 和方向来描述。 Harshness(舒适性 ) 指的是振动和噪声的品质，它并不是一个与振动、噪声 相并列的物理概念， 而是描述人体对振动和噪声的主观感觉， 不能直接用客观测 量方法来直接度量。 总的说来，舒适性描述的是振动和噪声共同产生的使人感到 疲劳的程度。 二：现象 车辆的 NVH基本上可以分为车身 NVH、发动机 NVH和底盘 NVH三个部分； 类型可以细分为道路 NVH、制动 NVH、空调系统 NVH、空气动力 NVH等数个部分。 从 NVH 的观点来看，汽车是一个由激励源、振动传递器和响应器组成的系统， NVH 激励源主要包括发动机、动力总成、车轮和轮胎、不平路面和风等。这些 激励产生的振动、 噪声经过悬架系统、 车身结构系统等传递器的放大器传入车室 内空腔形成声学响碰， 最终表现为座椅、 地板和转向盘的触觉振动， 驾驶员和乘 客的耳旁噪声， 仪表板、后视镜的视觉振动等现象。 （燃烧的噪声、风的噪声、 齿 轮传动的声音、 轴承的敲击声、柴油机的敲击声 、 遮阳顶棚的噪声、齿轮的 声音 、电动窗的噪声、气阀机构的噪声、门的砰的声音、 变速杆换档的噪声、 轮胎的噪声、 FEAD噪声 、 中央门锁的噪声、 动力传动系统的噪声、 排气噪声、 动力转向系统的声音 、开关的噪声 、动力传动系统的噪声 、吱吱声和喀嚓声、 燃油泵的噪声、 指示器的滴答声 、 道路的噪声 、水溅的噪声、交流发电机 的噪声、