航空电机学第0章绪论.pptVIP

（五）、铁磁材料的磁损耗 当铁磁材料处于变化磁场中，会产生涡流损耗和磁滞损耗。 1、涡流损耗 pFe=C Fe D2f2B2 C Fe ：系数 D：厚度 f: 频率 B：磁密 2、磁滞损耗 小磁铁来回翻转，摩擦耗能。ph=k hfB2 采用硅钢片构成电机磁路，流过交变磁通 * 　NASA和AeroVironment合作开发的太阳神（Helios）太阳能原型机是最著名的电动飞机之一。这架无人遥控飞机长度只有3.6米，相当于一台奔驰 Smart微型车，但翼展非常大，超过了75米，比翼展65米的波音747客机还要宽，看上去就像一根会飞的尺子。 　　太阳神的机翼表面覆盖了太阳能电池，同时有锂电池存储多余的电力，有14具2马力的电动引擎驱动飞机。根据设计，这架飞机可以飞到30000米高，同时续航可以达到几个月之久。 　　2001年，太阳神飞机试飞成功，飞行高度最高达到29524米，打破了固定翼飞机的世界纪录，并且保持了超过40分钟。相比之下，正常民航飞机飞行的高度大概是9000米左右。在30000米这个高度上，太阳神可以避开所有气流、阴雨等大气活动，实际上已经变成了一台大气层中的卫星，这也是太阳神的设计初衷。 2016年7月，瑞士探险家贝特朗·皮卡尔和安德烈·波许博格主导的太阳能飞机项目“阳光动力2号”（Solarimpulse 2）累计历时558小时，分成17段航程完成了环球飞行。 　　这架飞机由“阳光动力”项目组设计制造，翼展71.9米，机翼上安装了11628块柔性单晶硅太能能电池，总面积200平方米。这些电池给总共86千瓦时的锂离子电池充电，驱动四台约 7 千瓦的电动机在白天和夜晚不间断运行。 　　阳光动力2号2015年3月9号从阿联酋阿布扎比出发，历经13小时抵达安曼的 马斯喀特，稍作停留之后飞往印度艾哈迈达巴德。之后的路程途径印度瓦拉纳西、缅甸曼德勒、中国重庆、日本名古屋、美国夏威夷等等地点，最终回到阿布扎比。这17段航段中大部分航程时间在20个小时以内，但少部分航段的时间长达数天：从南京飞往名古屋历时44小时，从名古屋飞往夏威夷历时117小时，从夏威夷飞往加州历时62小时。 　　这架飞机之所以分段航行，除了项目本身是希望前往世界各地宣传清洁能源之外，主要原因是这架飞机总重只有2.3吨，更像一台动力滑翔机，更容易受气流影响，所以飞行员必须长期保持驾驶状态。在横跨太平洋的117小时飞行中，也就是超过5个日夜的飞行中，飞行员必须以一种驾驶两个小时，睡觉20分钟的特殊模式来完成飞行。 * “包豪斯航空”（Bauhaus-Luftfahrt），续写跨界传奇 * * B=1T,E=3*10-6V/m, 本章知识点 电机的作用和电机的发展简史 电机中的基本电磁定律 磁路的基本定律 电机中使用的材料 常见的铁磁材料及其特性 磁路的计算 电机中的基本电磁定律 电机运行基本原理 常用物理概念与定律 安培环路定律（全电流定律） 电磁感应定律（1831由法拉第发现） 电磁力定律（毕奥—萨伐尔定定律） 电机为什么会运转？ N S 电机为什么会运转？ 产生转矩T 电机为什么会运转？ 电机为什么会运转？ 电机为什么会运转？ 电磁力F=BIl 电机为什么会运转？ 电机为什么会运转？ 切向力产生转矩 感应电势e=Blv e=-dψ/dt 电机为什么会运转？ 电机为什么会运转？ 感应电势 e=Blvsinα + + 电机为什么会运转？ 电能 磁场 机械能 电机为什么会运转？ 一、磁路的基本概念 基本物理量： 单位：Wb/m2 或 T 2、磁通 ?=BS 单位：Wb 1、磁感应强度B（磁密、磁力线） 3、磁场强度H B= ?H 单位：A/m 4、磁动势F=NI 单位：A 线圈中有电流I，线圈周围就会产生磁场，磁场强弱取决于线圈匝数N和电流I的乘积IN，该乘积就叫磁动势F。 5、磁势降V=Hl 单位：A 常用的物理概念和定律 6、磁导率? 表示物质导磁能力强弱的物理量 ?=B/H 单位：亨/米 空气磁导率?0=4?×10-7H/m 8、磁阻Rm 磁阻Rm=l/ (? S) l:磁路长度； ?：磁导率；S：磁路截面积 单位：1/亨 铁磁材料磁导率? ?0 7、磁路：磁通?经过的路径。 铁磁材料的磁性能 二 .磁路的基本定律 1、安培环路定律（全电流定律） 磁场强度H沿任意闭合回路l的线积分，等于该闭合 回路所包围的全电流，即 2、磁路欧姆定律 磁路中的磁通与磁势成正比，与磁阻成反比，即 磁通 ?=F/Rm=FΛ I ? N ?=F/Rm=NI/ Rm 与电路欧姆定律比较？ 3、磁路的基尔霍夫第一定律 任何磁路