高速公路桥梁肋板施工方案范本.docVIP

PAGE 19 PAGE PAGE 19 肋板施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁三局集团安平高速公路AP13段 年 月 日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、人员组织 2 四、机械设备组织 3 五、工期安排 3 六、肋板施工方案 3 6.1测量定位 3 6.2钢筋制作及安装 4 6.3模板安装 8 6.4砼施工 11 6.5砼养护 12 6.6肋板质量检验 12 七、肋板施工工艺 13 八、质量保证措施 13 九、安全保证措施 15 十、文明施工及环保措施 15 肋板施工方案 一、编制依据 1.XX省级高速公路安平线安康至平利高速公路AP13合同段施工总价承包招标投标文件、施工合同、设计图纸及资料。 2.国家和地方政府有关安全、质量、环境保护、水土保持的法规、条例、规程及验收标准等,详见“安平高速AP13合同段施工规程、规范、验收标准清单”。 3.现行公路施工、材料、机具设备等定额。 4.AP13合同段施工组织设计、策划书。 5.现场施工调查资料。 6.我公司所拥有的人力、机械设备资源,施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。 二、工程概况 本标段为AP13合同段,位于位于XX省XX市汉滨区东部XX县,起讫里程为K53+105～K58+060,路线长度4.955公里。标段内主要工程包括路基工程、桥涵及互通式立体交叉工程。本合同段主线桥梁3座,其中大桥1029.3m/3座(折算为双幅)；互通桥梁5座,其中大桥928m/3座(折算为双幅),匝道桥223.16m/2座(折算为双幅),桥梁采用25m、2020应力砼分体箱梁,圆柱桥墩,桩柱台及U台,桩基础；涵洞8座,其中1-3×2.5涵127.87m/3座, 1-4×4涵38m/1座 ,1-2×2涵10 4.25m/4座,均为钢筋砼盖板涵；互通位于XX县长安镇；主线全长4955m,匝道全长1433.585m,被交路(S308.长269)9m,互通内设置主线桥3座,互通匝道桥2座(现浇梁)工程范围内为山区,地势较为复杂,沿线主要跨越坝河及多个村庄。 三、人员组织 表一 主要管理人员名单 序号 姓名 职务 职责 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 表二 施工人员组织 序号 工种 单位 数量 备注 1 模板工 人 8 2 钢筋工 人 8 3 混凝土工 人 4 4 机械班 人 2 5 电工 人 1 5 杂工 人 2 四、机械设备组织 表三 主要机械设备投入情况 序号 机械名称 单位 数量 型号 备注 1 吊车 台 1 25t 2 发电机 台 2 30KW 3 钢筋切割机 台 2 4 钢筋弯曲机 台 1 HD-20 5 钢筋调直机 台 1 5 电焊机 台 2 6 振捣棒 根 4 Φ50 7 拌合站 座 1 HZS100 8 砼运输车 台 6 8m3 9 小型磨光机 个 2 10 全站仪 台 1 Leica TS-06 11 水准仪 台 1 宾得AP-281 12 坍落度筒 个 1 五、工期安排 六、肋板施工方案 6.1测量定位 用全站仪准确测定承台中心及结构线,用水准仪控制肋板底部及顶面高程,为施工做好准备。 6.2钢筋制作及安装 6.2.1钢筋原材料 进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放,并做好标识牌,并标明检验状态,到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检,抽检合格后方可使用。 6.2.2钢筋加工 6.2.2.1 钢筋的调直 (1)盘条钢筋调直采用电动卷扬机拉直。 (2)要求调直后的钢筋应平直,无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。 6.2.2.2钢筋的除锈 钢筋表面应洁净,当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时,均应在钢筋成型前清除干净。钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。 6.2.2.3钢筋配料 钢筋在加工之前,应在工作平台上按照1:1的比例尺放出大样图,作为钢筋弯曲成型的比量标准。 第一根钢筋弯曲成型后,应在大样图上认真比量,符合要求后再成批生产。成型后的钢筋形状要正确,平面上没有凹曲现象,在弯曲点处不得有裂纹。 弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上,避免堆在露天,引起锈蚀、污染和踩踏变形。 6.2.2.4钢筋接头 (1)采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。 (2)焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》(或上岗证),并在规定的范围内进行焊接操作。 (3)电弧焊接接头,当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时,每个焊工应预先用相同材料,焊接条件和参数,制作3个抗