预制装配式结构结构运输堆放及保护方案.docxVIP

预制装配式结构结构运输堆放及保护方案 1运输 1.1货物的重量及堆放（与生产厂家及甲方一起协调后，再设计划），构件出厂时，强度达到100%。 1.2运输车的型号（由生产厂家负责实施及运输） 1.3安全措施 结构应考虑垂直运输，因为这样既可以避免不必要的损坏，同时又避免了后期的施工难度，装车前先安装吊装架，将结构放置在吊装架子上，然后将结构和架子固定在一起，保证结构在运输的过程中不出现不必要的损坏。 为了结构进入施工现场以及能够在施工现场运输畅通，进入现场主大门道路宽5，保证结构运输车辆能够顺利通行，保证在施工现场转弯、直走等方式的畅通。 1.4.空调板、阳台板、楼梯采用平放运输，用槽钢作搁支点并用保险带扣牢。阳台和楼梯必须单块运输，不得叠放。每块叠合板用四块木块作为搁支点，木块尺寸要统一，长度超过4的叠合板应设置六块木块作为搁支点，并用紧绳与运输车固定。空调板可叠放运输，叠放块数不得超过4块。叠合板的叠放应尽量保持水平，叠放数量不应多于6块，并且用保险带扣牢。 1.5.运输预制构件时，车启动应慢，车速应匀，转弯变道时要减速，以防墙板倾覆。 1.6.部分运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库的顶板，顶板的模板支架不拆除并在底部用16#工字钢对梁底部作支撑加固。 2堆放 本工程结构的体量大、重量大的特点，结构最重重量估计为4.8左右。根据上述施工要求以及结构吊装施工的方便，结构管理小组计划设置19个堆场，具体位置详见主体阶段平面布置图。 现场构件存放场地均进行硬化处理和楼板加固措施，并有排水措施；堆放构件的支垫应坚实。成品经过检验后方准卸货并分类堆放，同时进行标识。不合格品及时退回。 预制结构运至施工现场后，由75.的汽车吊吊至专用堆放场地内，预制结构堆放必须在构件上加设枕木，场地上的构件应作防倾覆措施。 外墙板采用竖放，插放架用槽钢制作，满足刚度要求，并支垫稳固，墙板搁支点应设在墙板底部两端处，构件采用靠放架立放时，宜对称靠放，与地面的倾斜角度宜大于80°；宜将相邻堆放架连成整体。搁支点采用砂或者橡胶垫，堆放好以后要采取临时固定措施。 连接止水条、高低口、墙体转角等薄弱部位，采用定型保护垫块或专用套件作加强保护。重叠堆放构件时，每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上。堆垛层数应根据构件自身荷载、地坪、垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性确定。预制构件的码放时预埋吊件向上，标志向外；垫木或垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊位置一致。 阳台、凸窗板、楼梯采用平放，放置时构件底部设置通长木条，木条高度必须大于叠合板外露马镫筋和棱角等的高度，以免结构受损，同时衬垫上适度放置棉纱或者橡胶块，保持结构下部为柔性结构，叠放块数不得超过4块。 3吊装构配件、机械 构件吊装时为保证吊装的平稳，并且保证吊装时的安全性，采用吊点可调试横吊梁进行，主梁采用22号工字钢，吊点采用钢板穿过工字钢满焊，具体详见下图。 卸扣大小与吊索相配，选择卸扣略大于吊索；钢丝绳连接采用绳卡固定法，将钢丝绳端部套在心形套环上，用特制的钢丝绳卡头固定。用绳卡固定连接时，应满足表1中的数量要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85％。绳卡压板应在钢丝绳工作段上，形螺栓扣在钢丝绳靠近端部一侧，间距不小于钢丝绳直径的6倍。 4保护 结构在运输、堆放和吊装的过程必须要注意成品保护措施。运输的过程中采用钢架辅助运输，运输墙板时，车启动慢，车速应匀，转弯变道时要减速，以防墙板倾覆，在结构与钢架结合处采用棉纱或者橡胶块等，保证在运输的过程中结构与钢架因为碰撞而破损。堆放的过程中采用钢扁担将结构在吊装过程保持平衡，保持平稳和轻放，在轻放前也要在结构堆放的位置放置棉纱或者橡胶块等，将结构的下部保持柔性结构；楼梯结构必须单块堆放，叠放时用四块尺寸大小统一的木块衬垫，木块高度必须大于叠合板外露马镫筋和棱角等的高度，以免结构受损，同时衬垫上适度放置棉纱或者橡胶块，保持结构下部为柔性结构。在吊装施工的过程中更要注意成品保护的方法，在保证安全的前提下，要使结构轻吊轻放，同时安装前先将塑料垫片放在结构微调的位置，塑料垫片为柔性结构，这样可以有效的降低结构的受损。 施工过程中楼梯、阳台等结构需用用木板覆盖保护。 在楼层混凝土浇捣过程中，必须做好覆盖防护工作，为确保外墙面不污染，在每次楼层混凝土浇捣完成后，进行外墙冲洗工作。 5材料验收 预制构件生产时，建设单位和监理单位对现场生产进行监督，特别是首件构件进行过程检查和检验，我司也参与检查和验收。在预制构件进场时，加强验收工作，生产厂家要提供构件的质量证明文件，包括产品合格证明书、混凝土强度检验报告、实体检验报告等，结构性能检验不合格的预制构件不得用于混凝土结构。 预制构件在明显部位标明生产单位、构件型号、生产日期和质量验收标志。