xx公路灾后大修工程监理总结最新报告.docVIP

国道G318线邛崃至雅安成都段 灾后大修工程 〔k0+000-k57+108.916 支线k0+000-K2+572.182段〕 监 理 总 结 报 告 成都久久公路工程监理 国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程监理组 国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程 〔k0+000-k57+108.916 支线k0+000-K2+572.182段〕 监理总结报告 一、工程概况 1、国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程k0+000-k57+108.916 支线k0+000-K2+572.182段，线路全长59.681公里。修复大桥2座、中桥5座、小桥20座，改建涵洞89座。路面改造根据原道路路面实际破损情况，对K0+000- K21+759.60(名山界至新南河大桥)段进展彻底改造，K21+759.60-K57+108.916〔新南河大桥至终点〕段损坏路面进展修复。 2、主要技术指标： 1〕公路等级： K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：二级 K21+759.60-K57+108.916〔新南河大桥至新平镇〕段和支线：一级 2〕设计速度：60㎞∕h(大件运输车队除外) 3〕设计荷载：汽车-20，挂车-100 4〕路基宽度： K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：17m，双向4车道 K21+759.60-K24+040.867〔新南河大桥至邛崃县城〕段和支线：23.5m，双向6车道 K24+040.867- K57+108.916〔邛崃县城至终点〕：20m，双向4车道 5〕路面类型： K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：沥青混凝土路面 K21+759.60-K57+108.916〔新南河大桥至终点〕和支线：混凝土路面 6〕桥涵宽度：与路基同宽 7〕设计洪水频率：大桥：1/100，中小桥：1/50 二、 工程监理机构设置，人员和设备配备 监理单位：成都久久公路工程监理，资质等级甲级，法人代表李鹤龄；驻地监理组于2009年11月25日进驻工地至2021年7月20完成交工。监理组人员：总监1名，组长1名，专业监理 监理组配备交通车3台，移动 10台，微机、打印机、复印机各一台，生活、办公设备、设施能满足监理组生活、办公需要。 三、 监理内部管理 监理组建立健全以岗位责任制为中心的考勤、考核制度；休假制度；会议制度；平安、环保管理制度；节假日及防洪值班制度。图表上墙并及时填写，按月召开工地会议并上报纪要，按月上报监理月报等。并制订了监理方案、监理实施细那么、质量控制程序、变更程序、计量支付程序。在实施过程中，为加强各合同段的监视管理，监理组根据工程实际情况把工程划分为路基、桥梁及路面3个组，配有桥梁工程师及现场各1名，路基配有道路工程师及现场各1名，路面配有道路工程师及现场各1名，试验工程师1名、平安工程师1名分别负责进度、质量、平安、环保、内业等监理工作，加强催促、检查，即时发现问题及时进展处理，取得了良好效果。 四、工程质量监理 在施工监理全过程中，坚持按设计、施工技术标准、监理标准、质量检验评定标准，按程序进展质量控制，对分项〔分部〕工程开工报告施工组织设计中：施工进度方案安排、施工放样、原材料及标准实验、机械设备、施工技术管理人员及主要技术工人、试验段参数等进展审核，以满足施工进度质量要求。在工程施工过程中，严格工序质量控制，坚持上道工序不合格，不能进入下道工序施工，对重点工程工程：关键部位、关键工序进展全过程控制，具体控制如下： 1、监理工程师在分项〔分部〕工程开工前，对开展施工工程：开工报告、施工管理人员和生产工人、施工机械设备、实验人员及检测设备、施工放样、进场材料等进展检查，以满足施工进度和质量要求。 2、在施工过程中：〔1〕坚持旁站与巡视相结合，砼工程、桥梁工程、注浆工程、砼路面工程、关键工序以旁站为主。对一般工程工程以巡视为主。〔2〕加强原材料、成品、半成品的质量控制。对不合格原材料及构件不得进入施工现场，更不得投入使用。〔3〕加强桥梁工程施工工艺控制，严格按设计、技术标准进展操作，确保工程质量符合要求。〔4〕加强工序质量检测，坚持上道工序检测不合格，不得进入下道工序施工的原那么进展工序质量控制，施工自检由监理工程师旁站完成，抽检由中心实验室完成。〔5〕对自检或抽检不合格施工工序，及时通知相关单位采取相应措施进展处理，经处理检测合格后，才允许下道工序施工。 在整个施工监理过程中，未未发生较大质量事故和返工，工程质量自始至终均处于受控之中，对桥梁、涵洞、路面、抽检工程频数、频率为： 钢筋 抽检25组 合格25组 合格率100% 细集料 抽检